现行款的 DL1050XT 在 2019 年十一月首次公开展示（EICMA 2019）、次年正式上市，该车搭载一副与上一代 DL1000 V-Strom 相同排汽量（1036 cc）的水冷四冲程 V 型 90 度两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程维持在 100 mm × 66 mm，最大动力输出 79 kw（约 107.4 匹/国内版和欧洲版均为此数字），且符合 Euro 5 欧五排放标准。
车体采用一副阔面双翼樑式的车架，叉芯口径为 43 mm 的 KYB 倒立式前叉，数字式的仪表板，前 19、后 17 英寸的轮框。新设计的 LED 方形大灯。电控系统方面，配备了一套基于 6D IMU（六轴陀螺仪）的控制系统，该系统集成了弯道 ABS、可选动力输出模式、牵引力控制、低转速辅助、爬坡控制、巡航控制等。
与 2020 款的 XT 版相比，新的 2021 款 XT 版增加了两个新的图案，配合原有的、今年继续沿用的橙色、黄色主色调版本，总共提高四个图案的产品供选购。而去年销售的黑色主色调版本则停产。
下图：Suzuki 2020' DL1050XT V-Strom（资料图片）。
在不久前，Suzuki 向国内（内地市场）引进了 DL1050 V-Strom 系列，官方的定价分别为 15.28 万元（标准版）、16.48 万元（XT 版）。
定价约 15 万、Suzuki 或向国内发售旗舰探险车 DL1050
Suzuki 发布新一代旗舰级探险车 DL1050 V-Strom
Suzuki 将发布新一代 DL1000 旗舰级探险车
