而电动汽车，目前知名度最高的莫过于特斯拉，而特斯拉的成功和我国也有着密不可分的关系，汽车行业的人都知道，我国拯救了2大车企，一个就是当时已经非常颓废的宝马汽车，因为受到了中国消费者的青睐，让宝马汽车得以“满血复活”，另一个就是特斯拉，在特斯拉最窘迫的时候，上海向特斯拉送去了橄榄枝，如今特斯拉无论是销量还是估价，都非常喜人。
而除了特斯拉，在国内车企中，谈到电动汽车领域就不得不提比亚迪，在很多人国内汽车都喜欢贴英文标签，赶上所谓的时尚，比亚迪却把汽车车型叫作“
唐(参数|图片)宋(参数|图片)元明清秦(参数|图片)汉”，这些中国味十足的名称，也看到了和其他的车企有很大的不同。
那么，一直都有人拿比亚迪和特斯拉进行对比，在销量上特斯拉和比亚迪差距其实并不大，很多人就关心哪个电动汽车技术做得更牛一些，而电动汽车最重要的零部件其实就是电池，今天就来看看，比亚迪和特斯拉技术差距有多大？拆开电池后：谁是真技术一看便知。
拆开特斯拉和比亚迪的电池组，会发现两者使用的电池有很大的区别，特斯拉采用的是三元(参数|图片)锂电池，而比亚迪使用的是磷酸铁锂电池，那么两者有什么区别。
特斯拉的三元锂电池是采购于日本的松下电子，三元锂电池也是很多电动汽车都在使用的一类电池，因为这类电池具有续航能力强的优势，而续航对于电动汽车一直都是软肋，很多人买电动汽车除了品牌之外，最在乎的参数莫过于续航，但是三元锂电池也有非常明显的缺陷，那就是安全性，这也是一些电动汽车容易发生自燃的主要原因。
相比较特斯拉的追逐续航，比亚迪其实做法就比较保守，很多人不太了解，比亚迪是做电池起家，比亚迪的铁电池技术世界闻名，所以它的汽车都是使用自己生产的磷酸铁锂电池，而且技术非常成熟，这类电池的稳定性非常高，能够最大程度降低车辆自燃的风险，但是它的缺陷就是续航能力较差。
不过比亚迪并没有放弃，于是推出了刀片电池，这一款同样是磷酸铁锂电池，但是在技术上有了很大的突破，不仅更加安全，在续航上完全不示弱与三元锂电池，这款电池将搭载在比亚迪“汉”的电动汽车上，而一个是采购的电池，一个是自家研发的最顶端的电池，谁是真技术一看便知。
