如果说到两轮出行工具，现在大家眼中仿佛只有电动车，它节能环保、价格便宜、骑行随意高，是如今非常普及的交通工具，但其实在电动车之前还有一种交通工具也十分盛行，那就是摩托车，只不过因为种种原因，现如今主流的城市都对摩托车展开了“禁摩”管理，曾经盛极一时的摩托车如今已经变成一些摩友们的专属。
其实，现在的电动车也逐步在趋摩托车化，现在不少电动车速度、动力、续航也都在向摩托车靠拢，这让不少人觉得摩托车被禁已经没有什么影响，但是随着2019年的电动车新国标的出台，这让不少人改变了想法。
根据新国标规定，电动车被分为2大类，而属于传统定义的电动车被叫做电动自行车，实施了限速25公里/小时，限制电池电压48V以及电机功率、重量等等都有了明确规定，而不符合新国标的电动车就被定义为超标电动车，实施禁止上路的规定。
而对于电动车中趋摩托化的电动车，干脆定义为电动摩托车，需要车主上牌、考驾照、交保险等等手续，已经和摩托车管理一模一样，既然如此，很多人就希望摩托车能够“解禁”，摩托车是否应该被解禁又重回大家的视野。
好消息是，陕西西安率先成为了“解禁”摩托车的第一个城市，而其他的地方虽然没有完全解禁，不过，摩托车还是迎来2条规定，摩托车有望“解禁”？车主：前所未有的幸福。
首先是对于摩托车路权的放宽，虽然没有完全解禁，但是如今有广东、山东等多地都开始设置摩托车专用车道，保障摩托车的路权问题，不仅如此，摩托车也在有驾照、戴头盔遵守高速规则的情况下，允许上高速行驶，这对于摩友们来说绝对是福利。
其次是各地展开摩托车带牌销售，摩托车上路不挂牌是非常严重的违章行为，而且对于摩托车也无法监管，所以，为了提高摩托车的上牌率，更好的为摩托车主服务，所以不少地方都实施了带牌销售摩托车，让车主上牌变得更方便。
小行家觉得，对于放宽摩托车“路权”以及实施带牌销售，对于摩托车是一种利好，我们也能看到释放出的对摩托车的友善信号，比强硬的“禁摩”管理好上很多，也让所有的车主看到摩托车有望“解禁”的那一天，而如果放开摩托车，那么我们的出行也就不再是电动车和私家车，又多了即快速又灵活性很好的摩托车，出行选择更加多元化。
