2021年伊始，国际品牌都按捺不住了，时不时的会在线发布一些新车型，熬过了2020年的寒冬，未曾想2021年的形式依然严峻。印度将世界最大的摩托车市场拱手相让，接下来的几年中国市场将再次成为最受关注的中心，因此这些新车型或多或少的会有一些引进，我们一起来看看1月份发布了哪些车款。
阿普利亚Tuono 660（10,499美元）
阿普利亚新的660双缸系列口碑非常好，RS660取得很成功的市场反馈，因此阿普利亚紧接着推出了Tunon版本，这种“脱壳街车”看似和跑车没啥区别，实际上具备完全不同的骑行三角，更加适合日常通勤。无论是电控系统，还是配置方面，都和跑车版本相差不大，国内也有很多车友期待阿普利亚的660系列，希望今年能够引进吧。
阿普利亚RSV4（18,999美元起）
2021款的RSV4排量提升至1099cc，同时还推出了RSV4 Factory版，符合最新的欧5排放标准，最大马力217匹，并且更新了RSV4的电子配置，使用新的Marelli ECU和六轴系统，Factory版在配置上要更高一些，新的外观与RS 660一样，具有很强的空气动力学设计。
阿普利亚Tuono V4（15,999美元起）
脱壳街霸，Tuono V4也发布了更新，包括新的Factory版，有趣的是，Tuono V4并未使用，与2021款RSV4同款的,1,099cc发动机，而是坚持使用Tuono 1100的1,077cc发动机，这台发动机也已经升级到了欧5标准。最大马力175hp，最大扭矩121Nm。电子组件与新的RSV4采用了相同的更新，包括新的外观设计。
雅马哈SR400（605,000日元起）
1978年问世的传奇车型，雅马哈SR400发布了最终版本，已有43年的历史车型，从始至终外观都没有发生大的变化。发动机依然搭载风冷的2气门单缸发动机，因此新的排放法规是导致其停产的最大原因，从1978年发布，至今已经销售了44年，是一款深受好评的经典车型。
本田CBR150R（3590万印尼盾起）
本田发布全新的CBR150R，新的外观和大哥CBR250RR保持高度一致，因此在150这个级别的跑车当中，应该称得上是最帅的。发动机仍然使用与老款相同的动力平台，149cc排量的单缸水冷发动机，最大功率为17.1PS，最大扭矩14.4Nm，但是新款加入了滑动离合器。
川崎KLR650（6699美元）
川崎的硬派拉力，KLR650最初于1987年推出，仅在2008年进行了重大更新，陆陆续续加持了十年，直到2018年最终停产。今年川崎将它再次带了回来。新款车发动机做出重大更新，加入电喷系统，最大马力40hp，而外观还是最大程度保留了老款的样子。
KTM 1290 Super Adventure S（14,999英镑）
KTM首款搭载自适应巡航雷达的车型，1290 Super Adventure S也在这个上市了。这台车最大的亮点就是雷达，此外还达到了欧5排放标准，以及新的地盘和新的“三单元设计”。1301cc的V型双缸发动机，最大马力160hp，最大扭矩138Nm与老款相差不大。
凯旋Speed Triple 1200 RS（1.51万英镑）
史上最强的“青蛙王子”，凯旋Speed Triple 1200 RS新款也在这个月发布了。新的车型，搭载新的三缸发动机，排量增加至1160 cc，最大功率132.4 kW（180Ps），最大扭矩125Nm，比起老款减轻10kg的重量，整备重量达到198kg，配置方面达到目前街车的旗舰水平。
KTM 890 Duke（售价未公布）
外媒声称，KTM 890 Duke是790 Duke的继任者，因为多个国家的KTM主页，790 Duke车型已经下架。890 Duke比R版本的定位更低，动力输出更低，890 Duke最大马力115hp，最大扭矩92Nm，比R版本少了6hp马力，少了6.5Nm扭矩，悬架保持不变，其他配置略有差异。
