昨天，KTM正式发布了新的1290 Super Adventure S，新款车型采用新的框架，低摆油箱，符合Euro5排放要求，最重要的是加入了自适应巡航控制系统。更具越野能力的1290 Super Adventure R尚未亮相，但预计很快就会发布，它也将获得类似的更新。

车架与底盘的变化

新的底盘旨在改善重量分布，以实现更好的操控，与老款车型相比，KTM将转向头向后移动了0.6英寸，并且发动机略微向前旋转，这种更改让转弯更为灵活。同时，还延长了后摇臂，以提高加速时的稳定性。

新的燃油箱被KTM称为“三单元设计”，具有两个侧面安装的部分，就像890 Adventure，从而为降低的座椅和发动机上方的新空气箱腾出了空间。油箱的容量与老款相同为23L，但低倾斜的鞍形设计有助于降低整车的重心。

新的副车架将2021款车型的座椅高度降低至849mm，还有更高的869mm座高可选装，此外车把也是可调的，新的挡风也通过风洞测试进行了优化。

自适应巡航雷达

KTM重新设计了分离式前灯设计，以集成博世雷达传感器。自适应巡航控制系统使用来自雷达的数据自动调整巡航速度，以保持与交通的安全距离。可以在30km / h以上的速度下使用，不允许该系统在150km / h以上的速度下使用。

KTM对系统与前方车辆之间的距离提供五种设置，并包括“超车辅助”功能，在需要时可提供短暂的加速。无论是否选择快速换挡，该功能在换挡期间均保持有效，并且在使用任何一个制动器时均将停用。还有一种常规的巡航控制模式，它不使用雷达。

自适应巡航控制系统与其他一系列电子辅助系统结合在一起，其中包括可选的骑行模式，倾斜敏感牵引力控制，越野牵引力控制，弯道和越野ABS，稳定控制和自取消转向信号灯设备。选装包中提供了电机滑差调节，坡道保持控制和快速换挡器。标配无钥匙启动（具备“ ARA”反中继攻击功能），还可以用来开启油箱盖。

为了帮助控制电子设备，2021款车型配备了新的带背光车把开关，一个更大的7英寸TFT全彩仪表（老款为6.5英寸）。TFT仪表板具有电话连接功能，可通过蓝牙提供导航，音乐和通话控制。它还可以显示轮胎压力，一切都通过新开关装置进行控制。

发动机

排量1301cc的V型双缸发动机，最大马力160hp（118kw）/9000rpm，最大扭矩138Nm/6,500转，马力与老款保持一致，扭矩有所下降。发动机机壳比以前的要薄，KTM重量减轻了1.59Kg，新的双散热器和经过改进的车身结合在一起，最大程度将热空气从骑车人的腿部引开。

悬架部分

2021 Super Adventure S搭载了最新一代WP的Apex半主动悬架，该悬架可通过行程传感器，六轴惯性测量单元以及节气门和制动器的输入，来实时调节骑行时的阻尼，该系统可以设置为三种模式。KTM还提供了升级后的避震套件，包括对前叉和减震器的单独阻尼，自动预紧力调节等设置。

售价

KTM 2021 1290 Super Adventure S，建议零售价为14,999英镑，比Multistrada V4 S和R1250RT都要便宜。

KTM表示，全新的1290 Super Adventure S，将于2021年3月开始向全球供货，关于新款1290 Super Adventure R的消息，笔者也会持续保持关注，敬请期待。