为了完善川崎2021年的摩托车阵容，川崎发布了新的KLX230R S，新款车型对悬架进行了重新设计，使座椅高度降低了25.5mm达到899mm，而标准版版的KLX230R座高高达920mm，因此，KLX230R S可以看做是为了迎合更多人而设计的低座版本。
前后悬挂
37mm伸缩式前叉，并提供220mm的行程，在后部，Uni-Trak连杆系统和具有可调节弹簧预紧力的单减震器，可提供225mm的行程。新的前后悬架设置，导致整体座椅高度比KLX230R更低，可以让更多的骑手进行越野骑行。
发动机
233cc排量的四冲程风冷单缸发动机，提供了平稳可靠和耐用的性能。发动机的缸径和冲程为67.0 x 66.0 mm，长冲程可提供强劲的中低范围扭矩，从而使操作更轻松顺畅。简单的SOHC两气门设计，提供更加易于使用的功率特性和可靠性。
燃油喷射可确保稳定的燃油输送，而不受外界空气温度或海拔高度的影响。它还可以使用电启动器，无论发动机是冷还是热，只要按一下按钮即可轻松启动，并有助于清洁排放。燃油喷射系统采用32mm节气门体，可提供精确的响应。为了具有激进的越野外观，排气装置采用了锥形消音器，其横截面为椭圆形。
平稳换挡的六速变速箱选择了较短的最终传动比（46/13），即使在富有挑战性的小路行驶时，骑手也能轻松前进。
车架
高强度钢制外围框架专为越野骑行而打造，可为提供令人愉悦的越野骑行所需操控性。一起设计发动机和车架，工程师们可以在紧凑的底盘中实现低发动机高度，从而达到理想的底盘刚度平衡和较低重心，1348mm的短轴距有助于提高摩托车的机动性。
车轮和刹车
全尺寸铝制车轮，前部尺寸为21英寸，后部尺寸为18英寸，极大地提高了越野骑行性能。前后装有花瓣形盘式制动器，240mm前盘+双活塞卡钳，后刹车是单活塞卡钳+220mm的制动盘。
人机工程学
KLX230R S摩托车的车架，座椅和油箱，在设计时兼顾了形式和功能，使车架更容易用腿夹住，并提供了出色的底盘控制。由于KLX230R S的紧凑设计和更新的悬架，所以座椅高度大大降低。
油箱和座椅的扁平设计使骑乘者，在改变骑乘位置时拥有更大的自由度，并有助于其坐得更远。在确定座椅的形状和厚度时还考虑舒适性。护罩，座椅和侧盖之间的接缝均平齐，让坐姿的移动更加顺畅。
选装件和售价
车手可以根据自己的需求个性化，并可以选择许多川崎原装配件，例如：防滑板，车架盖，手盖，车把垫和黑色铝圈。目前2021 KLX230R S颜色只有一种柠檬绿，售价4,399美元。
