一月 21 日，Yamaha 向日本本土市场发布了 SR400 Final Edition 最终版、SR400 Final Edition Limited 最终限量版。最终版的推出，意味着 SR400 将于未来的一、两年内，停供日本本土市场。
下图：2021' SR400 Final Edition 最终版。
下图：2021' SR400 Final Edition Limited 最终限量版。
SR400 在 1978 年首次推出，凭借着极简的整体风格、大单缸发动机所带来的心跳感，在过去的 43 年以来，一直受到日本本土市场的青睐。
以 SR400 为基础车，全球有着无数的改装/定制品牌提供丰富的用车后市场选择，也助推了该车实现更广泛的个性化。
SR400 最终版沿用一副风冷四冲程单汽缸、SOHC 两汽阀的发动机，缸径、行程为 87 mm × 67.2 mm，排汽量 399 cc，五档的变速齿轮箱、标志性的脚踩式启动，最大动力输出 18 kw（约 24 匹）。
车体采用一副半双摇篮式的钢管车架，正立式的前叉、双筒式后减震，直径为 18 英寸的前后轮框，前碟后鼓的制动系统。而前大圆灯、筒状的仪表，则是过去四十多年来一直沿用的风格。
泰国 Yamaha 展示 2021' SR400
SR400 Final Edition 最终版提供两个图案供客户选购：一个是能够让人联想到过去历代 SR 的、简约贴花的深灰色调，一个让人容易感到温暖的蓝色色调。标准型的最终版，厂方的年度销售计划为 5,000 台。
只生产 1,000 台的 SR400 Final Edition Limited 最终限量版，采用了历代 SR 的粉丝们都喜爱的黑色作为主色调，油箱的喷涂着色、由喷涂工匠以手工进行，真皮制的鞍座，金色的轮框，车体多处都有独特的、带限量序列号的徽章，黑色作为底色的仪表板（最终版标准款的仪表板底色采用米白色）。
