前两天有个网友从后台留言找到了我，讨论了很多关于电动摩托车的话题。当我们讨论到目前市场上最接近于传统燃油摩托车的电摩产品时，突然想起了沉寂许久的蓝鲨。
不得不说，作为一款电动摩托车产品，无论是车辆品质，操控，性能，驾驶体验上，蓝鲨R1都非常接近一款成熟的燃油摩托车产品。
蓝鲨首款产品Robor最早亮相于2019年重庆摩展，之后更名蓝鲨R1，并于今年7月在南京建立了首家旗舰店。
上一次小编见到它时，是9月的上海线下试驾会，之后好像再无消息传出，官方公众号也只是象征性的为车友带来节日的问候。
当后台这位车友问起为什么蓝鲨R1突然没了消息，苦于没有购买渠道时。我才突然发现，似乎蓝鲨今年没有把心思放在营销渠道拓展上，即便是有，进度也相当缓慢。
9月线下试驾的时候，我也询问了企业市场部相关人员，得到的答复是先进行车辆的调试，待所有准备工作完成以后在投放市场。因为疫情以及川南地区的天气灾害（减震延期交货），导致了车辆产能不足。
作为蓝鲨的首个产品，企业也不希望交付出去之后产品不理想，导致风评不佳。虽然对此表示理解，但就目前整个电动车市场的产品更新速度来说，蓝鲨这个品牌在国内市场的动作太过于缓慢。
传统电动车品牌、互联网电动车品牌、燃油摩托车品牌都在盯着电动摩托车市场这块肥美的蛋糕，谁都想分一块。不紧不慢的蓝鲨如果不是特别有自信能够吊打以上企业，还是得加快脚步。
秋刀鱼会过期，肉罐头会过期，连保险纸都会过期。一个好的电摩产品，保质期也只有两三年，苦苦等待的车友都没了耐心，各个企业的产品都做强做大了，那个时候再来竞争，恐怕黄花菜都凉了。
