电动车作为普及度唯一可以和汽车抗衡的交通工具，有着物美价廉的美誉，深受老百姓的青睐，不过，电动车经过十几年的发展，保有量已经非常庞大，目前已经超过3.5亿，如此数量的电动车行驶在道路上，就需要一定的规矩，所以，相关部门连同行业内的专家制定了电动车新国标，于2019年4月15日正式实施。
电动车新国标自打实施以来，一直都槽点不断，其中有2点备受关注，那就是电动自行车的限速以及强制安装脚踏功能，那么，明知脚蹬子没用，为什么专家还要求装上电动车？网友：方便专家。
对于电动自行车限速，主要因为“10次事故9次快”，很多人骑行电动车时速太过于随意，追求速度非常危险，所以新国标把电动自行车的速度限制在25公里/小时，虽然很多人认为这个速度太过于保守，电动车行驶起来还没有自行车的平均时速快，不过因为专家也是出于安全考虑，虽然觉得不方便，但是还能理解。
不过对于电动车必须安装脚踏，绝大部分车主其实都不能理解，认为这绝对是一个“鸡肋”的零部件，电动车有电的时候不需要它，电动车没电的时候，用它蹬回家，相信大部分人蹬不到5分钟就会累的不行，就是一个摆设功能，那么，既然这么没用的零部件专家为什么要求安装呢？
专家给出的回应是脚踏能够起到安全作用，两轮电动车行驶起来稳定性比较差，安装了脚踏，就能起到平衡的作用，不会跑偏，低速行驶的情况下也不会容易摔倒，根据测试后会发现，安装脚踏比不安装脚踏的事故率会出现一定程度的下降，所以，安装脚踏十分有必要的，但是，很多车主对于这样的回应并不领取，有网友直呼，安装其实为了方便专家。
有网友表示，电动车从什么时候开始有了限制，其实就是新能源汽车大力推广之后才有的，电动车之所以能够替代摩托车，也是因为当年摩托车被诸多限制，这样看来如出一辙，把电动车限制，才能更好的推动电动汽车的销售，所以，专家的限制是为了方便达到自己的目的。
当然，对于这样的想法，小行家觉得有一些“阴谋论”了，新国标的限制其实初衷都是出于安全考虑，这一点并没有什么值得怀疑的，而之所以会出现一些看似不合理的规定，主要是专家考虑的出发点全部都放在安全上，并没有过多的考虑到使用需求才导致，不过，因为新国标是第一个关于电动车管理制度，所以相关专家也缺乏一定的经验，相信在后面制定的管理制度上，专家会总结经验，制定制度会更加人性化。
