春风高调进军，雅迪出资10亿，高端电摩市场之战很精彩。
春风在本月8号发布了全新的EV品牌极核（ZEEHO），同时带来了明年上市的一款全新电动车产品CYBER CONCEPT。高调进军电摩行业的春风，把握了当下年轻人的消费特点，结合潮流，打破常规的做法让人感到耳目一新。
而于此同时，2021雅迪科技全球倍增战略峰会上，雅迪提出明年将会在车辆研发费用上投入10亿，以用来研发高端电动摩托车型。
春风的高姿态进军，和雅迪的有钱任性，形成了强烈的对比。传统摩托车企业和国内主流摩企在电动车领域的竞争，可能会相当精彩。
如果说三五年前，摩企是因为对于传统电动车行业了解不够深刻，准备不够充分，没有与传统电动车品牌的一战之力，那么经过这么多年的发展，摩企又重新回归到出行这一基本理念，并且将它重新包装。
论体量，国内传统的电动车品牌在多年的发展里已经具有了相当的实力。数以万计，遍布全国99%市县的经销网络，是当下的摩企无法企及的。但如果在个性化玩乐市场，国内摩企可能更具优势，产品的品质也会优于传统电动车品牌。
虽说雅迪号称投资10亿，但论产品的工业设计，产品性能，产品制造，包括工厂的高端人才引进和管理方面都与摩企具有一定差距，这些软实力是需要长时间进行积累的，不是单纯的有钱任性就行。
如此一来，未来国内电动车领域很有可能会出现两个板块，一是城镇居民所喜爱的通路型板块，由雅迪、爱玛、台铃等传统企业为代表；而另一个则是玩家们钟爱的高端电摩版块，以春风、速珂、九号、小牛为代表。
有钱任性的雅迪，能不能既保持在通路车型领域继续坐着龙头老大的位置，又在高端电摩领域具有与摩企的一战之力呢？国内主流摩企始终是它无法逃避的挑战。
