电动车作为现在十分普及的交通工具，保有量比汽车还略胜一筹，不过，电动车在“路权”上一直备受委屈，很多城市机动车道不够用，就会缩窄非机动车道或者直接取缔，用来拓展机动车道，如果停车位不够用，也会把非机动车道规划成停车处解决私家车的“停车难”问题。
网上有很多车主都反映，自己所在地方没有设置非机动车道，导致走机动车道十分不安全，不过，这样的委屈或不用在受多久，振奋人心！多个城市释放“路权”放宽信号，电动车出行或迎来春天。
北京出台相关标准，明确电动车路权：前不久，北京发布了《步行和自行车交通环境规划设计标准》，本标准于2021年4月1日实施。
标准内关于电动车“路权”规定包括：新建道路必须在两侧设计非机动车道，已有非机动车道禁止它用，存在改为它用的应予以恢复，北京出台的标准，为道路规划考虑电动车权益起到一定的带头作用。
山东烟台设置电动车专用道：莱州市黄金公司路口出现一条特殊的非机动车道，这条非机动车道采用红色的标示，为了突出各行其道，电动车有专用车道，后期，相关部门还会根据试点情况，进行更大范围的设置，确保解决没有非机动车道导致电动车的交通问题。
山西运城设置摩托车、电动车专用道：为了方便电动车、摩托车的出行，运城垣曲开通首条摩托车、电动车专用道。并用黄色字体作出标注，如此暖心的举动，也看出运城相关部门对于电动车、摩托车出行的人性化政策。
浙江金华“精细化”管理电动车：随着新国标深入落实之后，现在各地方对电动车出行的管理制定也越来越精细化，浙江金华就设置可以掉头的非机动车道，提供给电动车使用，并且在绿化隔离带上立了指示牌，提醒机动车注意让行电动车。
湖南以保障路权为前提制定管理条例：近日，湖南通过相关的规定，将会制定电动自行车管理办法，但是制定条例的前提其中有一点要保障电动车路权的问题，解决电动车存在无非机动车道可走的问题。
从以上多个城市释放的电动车路权管理信号，相信对于电动车现在的无非机动车道可用问题，将会慢慢得到解决，电动车作为我国主流的代步工具之一，终于迎来它该有的路权，当然，这还需要一定的过程，各位车主就拭目以待吧。
