作为这次活动的重要组成部分，公路摩托车竞速赛包括了阿普利亚统一组、Supermoto 滑胎组、烈火战车二冲组、Mini 150 & 档车公开组（两个组别同场进行比赛、分别计算成绩）共四个组别的比赛。
阿普利亚统一组共有二十位参赛者，统一采用 aprilia GPR150 动力平台的车型（19 台 GPR150、1 台 DRD150）。不同经验度、竞技水平以及年龄跨度的二十位车手，在多节的自由练习、两节的排位赛和两节的决赛里面，各自捉对地展开了一场激烈的较量。
尽管只是使用一台换装了正新热溶轮胎和 IXIL 排汽管、整体上接近于原装出厂状态的赛车，但该组别的最快圈速仍能达到 1 分 02 秒的级别（本场活动的各个摩托车竞赛组别，最快圈速记录是二冲组的 57 秒级别），这意味着 GPR150 动力平台即使是原厂状态、也能提供一个满足入门级车手的战斗力。
从自由练习到决赛，阿普利亚统一组几乎在每一节的出场都会发生摔车意外，应对天气变化的经验不足（比赛周时候，赛场的清晨气温只有大约摄氏 12 度、风势较大，尤其需要注意在热身圈的时候、确保轮胎的加温）、不断去尝试挑战自己极限、激烈的近身战等等，都是导致摔车的起因之一。
