最近，阿普利亚中量级性能仿赛RS660，香港的售价被公布，加上登记税之后的价格为12.8万港币，折合人民币大概10.8万的样子，减去登记税的价格12.16万港币，约合10.3万人民币左右。香港的价格对最终国内的售价具有很大的参考价值，最终的国内的价格也会与之相差不大。
阿普利亚RS660虽然是基于RSV4开发，但车身更加纤巧，直列双缸发动机也从RSV4的V4发动机衍生而来，车把以及骑行三角其实更加兼顾日常通勤，街道使用的实用及舒适度更高，座高820mm符合仿赛的高度设定。
RS660并非用来挑战直列4四缸的正宗仿赛车型，比如ZX-6R和R6，这类跑车最少都有超过120匹的马力。RS660的座姿更加偏向街道日常驾驶设定，虽然只是采用直列双缸的发动机，但马力输出仍有100hp (73.5 kW)/10500rpm，输出数据足以媲美同类型的四缸车型，比如本田的CBR650R。
由于采用铝合金制车架，以及双缸的发动机，加上轻量化的处理，车身更纤细更轻，底置式排气也有更好重心，整备重量只有182kg。毕竟RS660能够输出100匹马力，马力推重比还是非常可观的。
因此在刹车方面的配置规格比较高，前320mm双碟配Brembo 4活塞卡钳，后220mm单碟配双活塞卡钳，另有弯道ABS系统。避震方面，KYB的41mm倒立前叉，提供预载及回弹调校，后避震同样提供预载及回弹调校功能。
车灯方面采用全LED头灯、尾灯及日行灯，前转向灯和日行灯结合在一起，感应器会根据环境自动启动大灯，而转向灯会在转弯后自动关掉，可以说在车灯这一块做到了目前的领先水平。
电控方面，RS660搭载APRC由6轴IMU(惯性测量系统)提供数据，具体功能如下：
ATC: Aprilia Traction Control可调式循迹控制系统(防后轮打滑)
AWC: Aprilia Wheelie Control加速防翘头控制
ACC: Aprilia Cruise Control定速巡航
AQS: Aprilia Quick Shift双向快速电子换档
AEB: Aprilia Engine Brak发动机制动
AEM: Aprilia Engine Map驾驶模式，三个常用模式：Commute(日常)、Dynamic(运动)及Individual(自定义)，另外两个赛道模式，分别是Challenge(挑战)及Time Attack(计时)。
ABS防抱死系统：弯道式ABS提供三段调校。
如果，阿普利亚RS600在国内上市，最终的价格应该会和本田CBR650R相差不远，那么问题来了差不多的价格，你会选择声浪强劲的四缸，还是配置更高操控更强的双缸？
