2021款本田CRF300车型亮相 动力性提升

 日前，本田公布了2021款CRF300两款车型的具体信息，新车分为L普通版和Rally拉力版两款车型，外观改动不明显，动力系统更换为排量286cc单缸水冷发动机，最大功率和扭矩分别提升了13%和18%。新车将于2021年3月份率先在澳洲上市。

 

　　CRF300L和CRF300Rally均搭载了前21寸、后18寸的越野轮胎，应对复杂路面变得游刃有余。除此之外，长行程减震器以及较高的离地间隙，都证明这是一款适合出去“野”的车型。L版车型适合林道穿越，而Rally车型更适合穿州越省。重新设计的钢制摇篮车架加上铝合金后摇臂，不仅韧性更强，重量方面也减轻了4公斤，官方宣称可以获得更直接的车辆反馈和驾驶感受。

　　动力方面，将采用符合欧5排放标准的单缸水冷电喷发动机。通过改变行程，排量从之前的249cc增加到286cc，与之前国内销售的CBR300R和即将销售的CM300动力系统一致。最大功率20.1kW（27马力）/8500rpm，最大扭矩26.6Nm/6500rpm，较老款分别提升13％和18％。

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2021款本田CRF300Rally车型

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2021款本田CRF300L车型

变速箱方面，CRF300L通过改变齿轮比，提高了低挡位的响应速度，同时让6挡的传动比更高，增加车辆高速巡航能力。CRF300Rally则增加了滑动离合器，不仅降低了20%离合器操作力度，另外在日常行驶舒适性方面也有很大提升。

根据两款车型使用场景的不同，CRF300L油箱设计为7.8L容量，座高880mm，整备质量为142kg，CRF300Rally则有12.8L容量，座高885mm，整备质量153kg。两款车型都搭载了易于读取的LCD仪表。

这两款车从CRF250的时候就保持着很高的呼声（至少5年前），现在逆向研发的隆鑫无极300GY上市了，川崎KLX230也上市了，不论已经上市的这两款车型性价比如何，市场表现都可谓亮眼。那么，本田会不会引进CRF300系列呢，可能要等到若干年后。