早在2018年底，诺顿已经推出了两个版本的双缸Atlas 650（阿特拉斯），但是因为各种厄运缠身并没有如期到来。现在，诺顿的新老板TVS宣布，Atlas 650（阿特拉斯）将于2021年推向市场，相关信息已经在诺顿的主页上公布（上图）。
之前诺顿摩托推出新型650双缸车型的目的，是想在中量级复古摩托车市场分一杯羹。之后诺顿在加纳（Garner）的管理下申请破产，现在被印度TVS接管了。印度人正在逐一复活已经停摆的计划，并在2021年将Atlas车型重新推向市场，这消息不仅引人猜测，宗申停摆的Atlas 650（阿特拉斯）引进计划，是不是也将重新启动。
根据之前在重庆摩博会展出的数据，诺顿Atlas 650（阿特拉斯）搭载，源自自家的V4的650cc的双缸发动机，最大输出功率为84hp/11,000rpm，最大扭矩64Nm/8000rpm。该车整备重量仅有178kg，厂家给出的极速水平为170km/h。Atlas 650提供Ranger和Nomad两种版本，在外观和配置上略有不同。
Atlas 650 Range版本
轴距为1,470mm，车重为178kg，配备完全可调的50mm倒立式前叉，具有200mm的行程，中置后避震支持预紧力调节，通过多连杆与车架连接，同样具有200mm的行程，由于较高的避震行程，使座高达到了867mm。制动方面，配备320前双盘+Brembo对向四活塞卡钳，后刹车是245mm单盘+Brembo双活塞卡钳。
19英寸的前钢丝辐条轮，规格为120/70的轮胎，17英寸的钢丝辐条轮后轮，规格为170/60的轮胎。15L油箱由复合材料制成，挡泥板由铝板制成。还有一个发动机保护盘和一个小的灯罩。
Atlas 650 Nomad版本
与Ranger不同，Atlas Nomad的悬架行程缩短至150 mm，轴距减小至1,446 mm，座椅高度降低至824mm。此外，Nomad的前18寸钢丝辐条轮，规格110/80轮胎，后17英寸的钢丝辐条轮，轮胎规格为180/55，并且没有发动机保护装置和灯罩。
这两台车的共同点是，完整的LED照明，同样的高管状把手和高位后消音器，同样的发动机、避震、刹车等等。根据2018年所公布的计划，如下所示：两种型号分为5种颜色，应在2019年的第一个季度生产250辆，后来计划每年生产大约2,000辆。Nomad的报价为12,000欧元，Ranger的报价为14,500欧元。但是后来破产了，随着2021年的重新启动，两种型号都应该已经达到了欧5标准，尚无新的价格信息。
目前无法得知换了东家之后的英国诺顿，是否会继续履行之前的各种项目，以目前逐一复活的趋势，以及而根据印度TVS的公开表述，不会过多的干涉诺顿的运转。因此，宗申之前想要引进Atlas 650（阿特拉斯）的计划，有极大的可能性会重新启动，至于会是以纯进口还是CKD的形式，还需要静待观察。
