Kawasaki 在本周初的时候，向美国市场推出了算是当地全新的车型 2021' KLX300、KLX300SM。此前，厂方在美国市场已经有销售 KLX250，进一步增加更多 Dual Sport 公路/越野两用车型，似乎也间接地证实着当地媒体在年中时候的一些报道 —— 疫情影响之下，更多的人选择了摩托车、尤其是越野摩托车。
两个新车型共享相同的平台，美国版的 KLX300SM 实际上就是面向亚洲地区的 D-Tracker X 公路越野（也称之为滑胎）车型。两个车型均搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，排汽量 292 cc，峰值动力输出 24.1 kw（约 33 匹），以及一个独特的六档变速齿轮箱（在越野车中普遍以五档变速齿轮箱较为常见）。
车体配置是这两个车型有着较大差异的地方，两个车型均采用一副小方管状的铁制车架，叉芯口径达 43 mm 的倒立式前叉，配备了能在公共道路上使用（能上牌）的小型仪表板、灯光系统等。两个车型的主要差异之处大致为：
1、轮框直径（越野版采用前 21、后 18 英寸，SM 版采用前后 17 英寸）；
2、悬挂系统的行程（越野版的前叉行程为 255 mm、SM 版为 230 mm，越野版的后减震行程为 230 mm、SM 版为 205 mm）；
3、座位高度（越野版为 895 mm、SM 版为 860 mm）、轴距（越野版为 1440 mm、SM 版为 1435 mm）；
4、车头前倾角（拖曳角，车头垂直中心轴线、与前叉中线的夹角度数），越野版为 26.7 度、SM 版为 25 度；
5、后视镜、车把、前轮挡泥板等组件，样式有所不同；
6、整车长度、宽度、高度和重量，也有轻微的差异。
下图：2021' KLX300 美国版。
下图：2021' KLX300SM 美国版。
除了美国市场之外，东南亚和大洋洲的多国也有销售该平台的车型。此外，Kawasaki 的这副 300 cc 单汽缸发动机，在国内也有着一定的认知度。
下图：2021' KLX300SM 美国版。
尽管在 2016 年推出了 Final Edition 最终版之后，KLX250、D-Tracker X 已经被 Kawasaki 在日本本土市场的官方销售清单中标注为 “ 停产 ”，但该平台的车型、其实在亚洲多个市场也一直在售，且该平台也主要由厂方位于东南亚的工场负责组装。仍有销售该平台车型的东南亚部分国家，其参考价格大致如下：
1、泰国市场，KLX250 仍有在售，官方定价为 15.83 万铢（折合人民币约为 3.43 万元）。而 D-Tracker X 在今年开始停供，此前的官方定价同为 15.83 万铢（2019 款）；
2、印尼市场，KLX250 的官方定价为 6,510 万印尼盾（折合人民币约为 3.04 万元），D-Tracker X 为 6,570 万印尼盾（折合人民币约为 3.07 万元）。
