本田突然发布谣传已久的Rebel 1100，与当初传言的一样，Rebel系列经典的外观，搭配非双同款1084cc双缸发动机，并且可以著名的DCT自动变速箱。这台公升级Rebel 1100的售价为：DCT版本的价格9,999美元，六速手动变速箱价格为9,299美元。
外观设计
6.9英寸圆形大灯安装在较低的位置，也是Rebel系列的标志性设计，内部有四个带有透镜的直射式LED灯泡，直径为2.1英寸的转向信号灯也为LED，大灯和转向灯都有圆形导光环。
LED尾灯采用薄型，简单的椭圆形设计，与车头灯的风格形成互补，一个小的LED灯照亮车牌。
本田Rebel系列经典的Bobber风格干净利落，作为旗舰车型的Rebel 1100显得更加丰满，更具力量感。13.6L的泪滴型油箱将圆润的风格凸显的淋漓尽致，仅有700mm的坐高几乎适用于所有人，点火开关位于车架的左侧，同时也可用于卸下座椅。座椅下有3L的存储空间，以及USB-C充电口，用于存放手机并为其充电。
发动机/动力传动系统
非双同款的1084cc水冷并列双缸发动机已经过“调整”，更加适合休闲骑行，其中DCT变速箱和三种驾驶模式进一步增强了，日常骑乘下的表现。发动机与本田的Unicam单顶凸轮气门机构相结合，使大部分重量保持较低的重心和向后的位置，以实现更好的质量集中，Unicam以及干式油底壳润滑系统也有助于使发动机更紧凑。
最大马力87bhp @ 7,000rpm，最大扭矩72lb-ft @ 4,750rpm，继承了与非双相同的270°曲柄，模仿了V型双缸发动机的运转特性，还具有全新的排气系统，气门正时和升程。
DCT双离合器变速箱
Rebel 1100配备六速自动双离合变速器，这是本田摩托独树一帜的产品，没有离合器杆和脚踏变速杆。新的DCT变速箱，使用两个同轴主轴和两个自动离合器，在ECU的控制下可根据三种不同的骑行模式，提供三种不同的换挡逻辑，还有一个手动设置，允许骑手使用安装在车把上的按钮进行换档。即使在自动模式下，骑手仍然可以进行手动换档，然后，DCT将在几秒钟后返回自动换档。
电子配置
4.7英寸圆形的液晶仪表，新的电子油门，巡航控制功能，本田可选扭矩控制（HSTC /牵引力控制）和车轮控制，共有三种预设模式供骑手选择，包括标准，雨天，运动和用户模式，所有模式均通过左侧开关设备进行选择。
底盘悬挂和制动
车架的主管直径增加到35mm，钢管式后摇臂也更粗壮坚固，1,520mm的轴距。前叉成30°角，尾迹仅为109mm，既具有直线稳定性，又具有足够的操纵性。标准版Rebel 1100的湿重为223kg，DCT版的湿重为233kg。
43mm正立式前叉，表面涂有抗氧化钛，而两部分式滑块由锻造和压铸铝制成，具有弹簧预紧力可调功能。后悬架为双Showa减震器和加压的背负式，也具备可以调节弹簧预紧力功能。
制动系统包括，径向安装的整体式四活塞卡钳和330mm单前制动盘，后部装有一个单活塞卡钳和256mm单制动盘，双通道ABS系统，并不是非双的弯道ABS。轮胎规格，前130 / 70-18，后180 / 65-16，配备子午线轮胎。
本田Rebel 1100将于明年1月开始供货，目前提供金属黑和波尔多红两种颜色。根据本田公布的海报来看，后期也应该会推出带头罩的版本（如下图），至于什么时候会进入国内，目前尚未消息。
