昨天，杜卡迪（Ducati）发布了，2021年的超级运动（SuperSport）车型，为其赋予了Panigale V4风格的新造型和六轴IMU，同时排放升级到欧5标准。杜卡迪还正式在车型名称上添加了“ 950”字样，因此可能暗示着还会有其他排量车型出现，2021年的SuperSport包括SuperSport 950和SuperSport 950S。
SuperSport 950，外观采用了一种新的整流罩设计，其两侧均具有g形开口，有助于排出空气，同时还露出了红色格架。整流罩的底部得以延伸覆盖大部分排气。
前脸部分也发生了变化，之前被弃用的LED日间行车灯重新返回，新设计的前大灯现在遵循其V形曲线，使其看起来比以前更像“单眉”。前大灯由新的进气口包围，这些进气口将空气汇入整流罩，并在通风处排到骑手的腿上，以改“烤腿”的尴尬。
新的4.3英寸全彩TFT显示屏更具科技感，与目前的Panigale系列相似。SuperSport 950配备六轴IMU的电子套件，包括博世的转弯ABS，并获得了杜卡迪牵引力控制，车轮控制和快速换挡的升级版EVO版本。另外还提供三种行驶模式：运动，巡航和城市。
发动机仍为937cc排量的，Ducati Testastretta 11°V-Twin，只是达到了最新的欧5排放。最大马力110 hp/9000rpm，最大扭矩69 lb-ft/6500 rpm。新款车型上。杜卡迪为辅助滑动离合器提供了新的液压控制系统，其中包括自动放气的径向泵。
底盘与老款车型相似，单侧摇臂，格栅车架以发动机作为承重元件。悬架也没有变化，基本型号SuperSport 950使用了完全可调的43毫米Marzocchi倒叉，以及预载和回弹阻尼可调节的Sachs后减震器。S型号采用Öhlins的48毫米倒叉和后减震器，两者均具有完全可调节性。
制动方面，配备320mm双前盘+Brembo M4-32径向式四活塞卡钳，是两种SuperSport 950型号的标准配置，后245mm单圆盘+双活塞卡钳也是如此。除了转弯ABS之外，制动系统还配备了一个自动排气的径向泵，与离合器杆的液压系统相匹配。
符合人体工程学的新款SuperSport，提供了运动型的骑行姿势，骑行姿势并不像Panigale车型那么激进，座椅高度与前代车型相同，但杜卡迪（Ducati）修改了车座的衬垫，以提高骑手的舒适度。
杜卡迪2021 SuperSport 950有红色可选，售价为13,495美元（约8.85万人民币）；SuperSport 950 S本色和红色可选，售价为16,195美元（约10.6万人民币）。
