在发布全新MT-09/MT-7之后，雅马哈又发布了一台大改款车型，Tracer 900 GT的新款车型，采用新的命名方式，Tracer 9 GT正式亮相。除了改变名字和外观之外，雅马哈对其进行了与新MT-09类似的更新，包括更大排量的890cc三缸发动机，新车架和六轴IMU。
从外观上看，Tracer 9 GT看起来比Tracer 900 GT更具侵略性，而且脸更小整流罩更长。修长的车身与较长的可调节风挡相匹配，产生了雅马哈称之为为箭头形的轮廓，完整的LED大灯比以前的型号要小，并且由新的LED弯道灯补充，这些弯道灯根据IMU测量的倾斜角自动点亮。
发动机方面的变化，通过将活塞冲程增加3mm，达到了更大的890cc排量，雅马哈宣称新的CP3发动机，低转速扭矩增加7％，达到68.6 lb-ft/7000rpm，最大马力提升4hp，达到117 hp/10,000 rpm。此外，新的发动机效率有所提高，而且油箱比Tracer 900大了0.75L，达到了18.9L，加满油的续航里程可达400km。
配置方面，Tracer 9 GT还配备了新的辅助滑动离合器，以及用于无离合器升挡和降挡的，双向快速换挡装置。新的六轴IMU管理着Tracer 9 GT的电子设备，除了转弯照明外，IMU还负责控制敏感的牵引力控制，滑动控制，前轮举升控制和ABS制动控制。IMU还有助于控制Tracer 9的半主动式KYB悬架，根据需要调整前叉的回弹和压缩阻尼，以及调整后减震器的回弹阻尼，其他电子功能包括四种发动机模式和巡航控制。
制动控制系统与ABS控制单元配合使用，可独立控制制动压力。该系统提供两种可选的干预级别：BC1是标准的ABS模式，可防止车轮在硬直线制动下锁死，而BC2提供更多的干预并在转弯时起作用。298mm的前盘式和245mm的后盘式双盘制动器，与Tracer 900保持一致，但是新型Tracer 9 GT则采用了Nissin的R1型前制动径向主缸，制动更强更线性。
新的压铸铝制车架，与新的MT-09的框架略有不同，对于Tracer 9 GT雅马哈使用了较厚的发动机支架，以更好地应对更大的负重压力。钢制后副车架也是新设计的，可调节座椅的高度从之前的850mm/865mm，降低到810mm/825mm。Tracer 9的可调节车把和脚踏也有所变化，此外，Tracer 9 GT标配加热手柄。
Tracer 9的仪表非常独特，配备了两个3.5英寸全彩TFT屏幕，左侧屏幕显示条形转速表，燃油表，里程和档位。可以将右侧屏幕配置为显示其他附加信息。这种搭配看起来有些奇怪，尤其是屏幕之间的间隙。
雅马哈Tracer 9 GT将于3月正式开始供货，提供两种颜色。雅马哈Tracer 9 GT的售价为14,899美元（约9.8万人民币），比Tracer 900 GT高出1,900美元（约1.25万人民币）。
