本田在欧洲发布新款NC750X，动力方面有所增强，并改进了车架，悬架的前后行程均有所下调，可降低座椅高度，这使它成为一款更适合旅行的SUV式探险车型。

发动机动力提升 DCT改善了手感

欧洲本田正式宣布新款NC750X，外观已经过重新设计，发动机和车身也得到了改进，主要变化如下：

与同时发布的新款X-ADV相似，发动机的最大转速红线提高600rpm，最大功率提升到58.6 ps / 6750 rpm，最大扭矩也增加到7.04kg-m / 4750rpm，同时增加了低速和中速扭矩输出。新的发动机符合Euro 5标准，在WMTC模式下的油耗为28.3km /L。另外，手动变速箱版本采用了滑动离合器，使操纵杆操纵力降低了20％。

三种骑行模式和一个用户自定义模式，通过采用线控油门来实现，本田可选扭矩控制有三档可调。双离合器变速箱（DCT）规格，可以根据骑行模式更改换挡逻辑，即使在用户自定义模式下也可以分4步进行调整，仪表已变成新的LCD显示屏，油箱存储空间已扩展到23L。

本田NC750X还新增了紧急制动灯，当减速度超过6.0 m / s2时，紧急制动灯会打开转向信号灯。

另外，采用了称为“自适应离合器容量控制”的新功能，并且在打开和关闭油门时稍微控制离合器，以获得更自然的感觉。新车型采用新型LED前大灯/尾灯/转向灯，挡风具有更好的保护作用，有助于营造出鲜明而激进的造型。

通过精炼钢制框架，车身重量减轻了6kg，前部的悬架行程从153.5mm变为120mm，后部避震的行程从150mm变成120mm，因此座椅高度降低了30mm，达到800mm。

新款NC750X依然有两个版本，手动/DCT，两种版本均具有六个档位，并且降低了前三个齿轮比，以进一步提高加速能力。手动版本也配备了扭矩限制系统，此外两个版本均有专门为欧洲提供的A2 35kW版本。

2021款的NC750X有四种颜色：白、蓝、红、黑，与X-ADV一样并没有发布售价相关信息，后续笔者将会持续关注最新进展敬请期待。