试驾当天天气晴朗非常适合骑车，到场的车友比想象的还要多，还有一些从周边城市赶过来的摩友，就是为了见到在摩博会期间被刷屏的QJ系列车型，到场的车友无需交报名费，签到的车友还有一些伴手礼，一个水杯和腰包都很实用，下午在门店更是有抽奖环节，中奖率高达80%，光头盔就有11顶。
这辆赛600是今天的主角，目前这款车订单都排满了供不应求，还是临时从厂家调过来的，江苏就这一台试驾车，大多数车友也都是为它慕名而来的。从试驾开始到结束就没停过，唯一的国产四缸，现在又多了一个光环，唯一国产四缸仿赛！赛600胖虎在摩博会就给大家测评过了，搭载的直列四缸600cc水冷16气门发动机，经过了10年的市场考验和完善，如今又加入了滑动离合，在11000转时能够爆发出81匹马力，最大扭矩55N.m。
动力参数虽然没什么变化，但是操控比起早期的龙6，完全就是脱胎换骨，全车轻量化减重18kg，重心也更下沉，手把介于仿赛和街车之间，舒适性有所保留。配置也是和国际接轨，高配搭载的是马祖奇前减，前后Brembo卡钳玛吉斯轮胎，刹车上泵是目前国产车配置最高的，Brembo的直推上泵。
QJ的其他车型也是大家比较关注的，像追600和骁500是QJ在国内市场，主打性价比的玩乐车型，重新设计的外观也更加年轻化，比较受年轻用户喜欢。
PCX150
同时虎俊机车俱乐部还销售新大洲本田，力帆等常见的品牌，这辆190TR试驾车店家也是做了细致的改装，加装了风挡手把护罩，金属的大灯护罩，发动机底部装甲，满满的攀爬风。
QJ的车子只有逸系列的我没有试驾，是我比较期待的车型，搭载的是从未面世的250cc双缸风、油冷发动机，最大功率13kw/8000rpm，最大扭矩16.5N.m/6000rpm。不像190TR那样的现代复古，而是一辆纯复古，圆润的造型，裸露的发动机，前后辐条轮毂整备质量163kg，售价是15999元。
场地有限就简单试驾了一下，整体来说这辆车是属于好骑的一类，坐姿很舒适操控比较灵活，很轻巧虽然动力不是它的强项，但是发动机的特点是平顺，加速和换挡都非常平顺，发动机内也比较整没有异响，然后离合器也不重手，除了动力弱了点，没有明显的短板和槽点。
试驾结束过后在店里，举行最后的抽奖活动，由于许多外地摩友试驾完就离场先回了，到店的摩友只有一小部分，奖品数量和人数几乎是1:1的，大家都是满载而归。虎俊机车俱乐部是目前常州首家QJMOTOR旗舰店，位于中吴大道三院北面，中凉亭汽摩城第三排，有兴趣的车友可以到店参观试驾。
