杜卡迪将于明天发布新的Multistrada V4，但由于澳大利亚方面曝出了车辆申报文件，因此我们能在今天提前了解这款新车的详细消息和一些初始的细节。
杜卡迪Multistrada V4应该确实存在两种版本，基本型号Multistrada V4和配置较高的Multistrada V4S。据推测，在售后市场零件目录中可以看到用钢丝条幅轮，而之前曝光的Multistrada V4路试照片当中，也是配备的钢丝辐条轮圈。而申报信息当中的是铝合金轮毂，因此两种版本应该可以确定。
认证文件包括两张Multistrada V4的彩色照片，不幸的是它们的分辨率很低。但是，也足以确认一些细节。外观整体样式与Multistrada 1260和950型号相似，但有一些明显的区别。
前大灯像栖息在鸟嘴的顶部，可以在鸟嘴上方看到一个较大的空位，在这里杜卡迪安装了博世（Bosch）雷达传感器，这是Multistrada V4的自适应巡航控制系统。
虽然我们看不到发动机的大部分内容，但Multistrada V4的红色钢管车架清晰可见，副车架安装在侧枢轴板上，而不是像其他Mulitstradas那样是单个集成单元，因此应该易于维修。
此外，还可以看到平行于副车架的排气管，消音器的位置比其他Multistrada车型高。镁黄色的1158cc V4 Granturismo发动机与摩托车的黑色，红色和银色设计形成对比，而不是像其他V-Twin车型那样融合。
在排气管下方，是一个双面后摇臂，有助于与Multistrada 1260的单摇臂设计区分开。V4也失去了1260的轮胎护舷挡泥板，改为传统的长尾胎牌照支架，支架的长度可能有助于保护安装在尾灯下方的后雷达传感器。
该文件还列出了车重228公斤，相比之下Multistrada 1260的认证文件列出的车重为232千克，因此虽然Multistrada V4采用的是四缸发动机，但是在轻量化方面有着更出色的表现。
