本回合的比赛，继续是此前的八个竞赛组别 — 改装街车公开组、改装踏板新人组、艾瑞森轮胎改装踏板 150 cc 公开组、铁人 TR-1 统一组、小童组、MiniGP 150 组、田达 TDR 统一组、全顺电驱动组，总共有 78 人次（包括兼项参赛车手的重复计算）报名参加，与今年此前的两个回合相当。
小童组是本回合比赛的焦点之一，来自全国多地的小车手参与了这次的比赛，对于这些小孩子来说，这将是一次重要的体验之旅。我们也相信未来的十年、八年后，中国两轮公路赛车的顶尖级车手，很大的一部分将是来自他们/她们的这一群。
下面的图片，赛前的车手大会。
车手大会分为两部分进行，首先是全体车手参与的部分，随后是针对小童组、以及首次参赛车手的，有更多比赛规则、安全事项方面特别补充的部分。
赛事规则方面，本回合比赛尤其强调对噪音值的管制，特定检测条件下的噪音上限值是 103 分贝，除了全顺电驱动组之外，其余各组基本是每车必检。
比赛的安排是在周末进行自由练习和计时练习（排位赛），而每个组别各两节的比赛（决赛一、决赛二），则在周日展开了激烈角逐。
2020 三水伟业达杯 第三回合：赛事成绩
2020 三水伟业达杯 第三回合：精彩剪影
近身肉搏、依旧是第三回合里常见的场景，除了 “ 传统 ” 竞争激烈的两个踏板组（改装踏板新人组、艾瑞森轮胎改装踏板 150 cc 公开组）、达到参赛人数上限的小童之外，即使是只有五位参赛者的改装街车公开组，也同样地火花迸射。
全天的十六节正式比赛下来，粗略估计摔车达数十次之多，各参赛的老少车手们、他们/她们参与其中的拼劲可见一斑。
返回搜狐，查看更多
