要说，谁才是国产小排量复古当中最漂亮的Scrambler车型， 最讨年轻车友喜欢的小排量复古摩托，启典的G1想必会出现在很多人的脑海当中。论品牌影响力可能不如一流品牌，但是论颜值和设计，同级车型在它面前好像只有挨打的份。

外观设计

凭借非常现代化的外观和时尚的配色，启典G1十分引人注目，圆形大灯内置5颗LED透镜，照明强度堪比射灯。散热器周围的包围一下连接到发动机导流罩上，覆盖面积非常全面质感出色。半镂空的铝合金后平叉、钢丝辐条轮圈、较高的前后避震行程，这一切组合起来看起来丝毫不显突兀，细节之处甚至能展现出精致的质感。

灯光照明

全LED的大灯高达5个透镜，可想而知其照明强度有多么恐怖，圆形大灯加上LED是典型的新复古风格，外圈还有一个漂亮的圆形DRL日行灯，下部还有条形灯，包括转向灯和尾灯也都是LED的形式，G1在车灯的配置上完全吊打同级。

仪表

这块单色LCD仪表大家都比较熟悉，与之前的升仕310R是同款，虽然并没有采用全彩TFT，但它的可视性和所包含的信息，以及也仪表的整个布局，都是这个级别当中的佼佼者。

人体工学

高座版800mm、低座版770mm，很好的兼顾了不同身高对座高的要求，坐垫并不算太厚但是比较柔软，宽度也还尚可，借助宽大的车把，上半身拥有比较直立的驾驶位置。车把置于较高位置并且足够弯曲，以使两臂之间的距离不会太远，块头比较大的车友可以稍向后移动也能获得比较舒适的骑姿。但是脚的放置有点向后倾斜，略微偏向运动化的设定，总体上来说G1的整个骑行姿势还比较舒适。

发动机

搭载149.8cc排量的单缸水冷发动机，最大功率13kw/8500rpm，最大扭矩16Nm/7000rpm，从数据上看几乎处于国产同级别最高水平。实测最高时速119 km / h（在GPS 111km / h），但是在下坡路况下可以达到131km/h（表显）。变速箱的反映也还不错，容易控制而且平稳，能够让初学者有非常容易掌握。

制动轮胎

BOSCH9.1M型号ABS双通道防抱死系统，轻量化铝合金轮圈，正新全地形胎，前后碟刹均为单盘的形式，这个级别的车型在避震和制动方面也不会出现特别大的亮点，中规中矩的配置没有什么可挑剔的。

避震

倒立式前叉，中置后避震，内置气囊充高压氮气的设计，降低液压油温度；高速行驶可提供更大的复原阻尼力。气囊内高压氮气还可改变减震器内部的空气弹簧特性，整个避震的设计以舒适性为导向，提高骑乘舒适感。

细节

半镂空式铝合金后平叉后平叉，国产摩托车当中之一升仕和启典在用，重量更轻的情况下质感也做的非常高。

20L超大容量的镀锌加烤漆油箱，超越这个级别几乎所有的车型，厂家宣传拥有将近1000公里的续航水平相当可怕。

原厂设计的改装级后视镜、牛角、防摔杆质感都很不错，同时能够省去后期改装的麻烦。

钥匙的设计也非常个性，融入了摩托车头灯的元素，虽然不是那么高大上。

通过右手把上按键一键切换两种模式，这种按键模组以及布局都显得比较有档次，而且在这种特写镜头之下，启典的做工非常细致，很难挑出毛病。

总结

启典G1外观设计具备年轻人所喜欢的时尚科技感，将复古与运动完美的结合在一起，13800元的售价也符合入门级车型的水平，在同质化相当严重的情况下，这种颇具个性与时尚的复古摩托，是当下年轻人彰显个性的独到选择。