从昨天傍晚开始，又是一场急缓轮换的大雨。我的心又被雨水揪了起来。这两天的两场大雨大雪来的真不是时候，难道是老天非要再为难我一次、考验我一次，从而提升我到顶天立地、无所畏惧可与齐天大圣比高低的程度吗？我算看透了，老天这明摆着就是在故意折磨人啊！昨晚在尕河村卫生室住，无人打扰，但睡得不踏实，总在担心雨加大，甚至雨变雪。如果真的是两天两夜的累加大雨雪，那就太难办了。
夜半雨停，星星满天，是个好兆头，因为路面会风干的又早又快，利于骑行。九点钟，遇到在此地作业了几个月的海拉尔草原调查队的人员（我最关心的还是路况）调查队的人说，哈拉湖进不去了，水太大，道路都被冲毁了，他们开的保护区专用的高底盘车也没能进去。这些人都不是一般的人，在大山里转悠多年了，经历经验都十分丰富。
到哈拉湖已然无望，那就直接去往青甘交界的农业队。我问去农业队的路况，他说在过了农业队去甘肃的青甘交界地方有大塌方，汽车过不去，摩托车可以过。看来我还是有一线希望的啊！出尕河，到哈拉湖路口停车，向南眺望了几眼，无奈地叹了口气，我去往达坂盘山道方向。没想到是，我们从此就踏上了一大段特烂路，不仅吃尽了苦头，还非常危险！
转过山头，出现一段平缓路面。乍一看，我有点木然：这是什么？路面上密密麻麻，黑洞洞一片，全是小泥坑，是溜滑溜滑的畜蹄泥印！这是雨雪交加中下山的上百只牛羊践踏过的痕迹。泥水路面上满是蹄印，这等于又把路面均匀地搅拌了一遍，形成了一片泥水稀粥，没有了一点哪怕是相对硬实的地方了啊！
走过去！只有慢点再慢点，小心再小心，两脚触地做侧助，慢到了我已经没有任何脾气的地步，熬吧，熬精力，熬体力，熬性子，熬经验，熬耐力，硬是在万千蹄窝里走出一条轮辙来！
回首望去，一片雪白的雪峰靓丽出现，岗则吾结！这就是疏勒南山的主峰—团结峰，也是整个祁连山脉的最高峰。今天是个好天气，能够看到主峰的英姿！太美了！这是大自然给予的最大奖赏啊！一身的紧张疲惫，顿时飞的无影无踪。
走过这段蹄印之后，开始上坡，沿着疏勒南山的北坡山肩行进。原以为山高坡陡，利于控水、风干，路面应该好些了，哪想到却是变换折磨人的模式了，全是大片水坑，我已刚离开龙潭又入虎穴了！这是大片水坑啊，连续不断，不见尽头。水坑周边的露土部分全是湿泥，这就等于没有一点可行的地方了。趟过去！车轮从一个个水坑中心压过，每每溅起一片泥水花来，鞋子、裤脚溅满了泥水。不管他了，灌满了泥浆也得走，反正必须走过去！
太累了，暂停一下。左侧的一排雪峰，各个不同，转身不同，风起云涌油不同，太美了！美景都是如此，抓紧拍照啊，过时不再！再美的风景，也不能拖累前进的脚步。
刚走过大片水坑地段，又遇到了多处无可选择的车辙泥浆沟。憋着中间和两边都是湿泥巴，走辙间，肯定会掉进辙沟里，那就是个翻车。若走辙两边的，就更危险了，左边是导流沟，一旦车子下去了，就很难弄上来。右边是立陡的山体或悬崖，下去就完了！不用想了，走辙沟！分开两腿，两脚放在辙沟边上辅助平衡。一档启动，油门与离合器协调作用以保持车速和力度，左一步、右一步轮替跟进。
不能快了，轮子会顶上沟壁，完成别车轮现象，极容易翻车。也不能慢了，怕藏有深坑、突石或粘泥淖，没有速度和力量就过不去，卡住或陷车，那就更麻烦了。一点点小心移步，步步为营，油门、离合频繁急速调整，每走出一条辙沟时，都已是浑身冷汗，是怎么走过的都不记得了，手指僵硬，指尖疼痛，两臂发麻了。
翻过垭口，背阴坡有大片积雪，这是湿滑雪地，碾过去！当然十分小心，一档顺势慢下，不敢有些微摆动，既要顾及眼前，又要随时远看前方，以便及时调整好前面的路线，否则，临时变线就太困难了。在一个只能一档才能拐过去的胳膊肘急弯过去之后，积雪路面终于走过了！
再歇一下吧。头顶怎么这么亮呢？霍霍！又是一排雪峰！每当见到漂亮迷人的雪峰时，刚刚一身的所有紧张与劳累，顷刻间就不在了。而后呢，就是融合在一起的接连不断泥巴路、泥水路、泥雪路、泥沟、下滑路，水坑、
水洼、泥坑、泥沟、大段的大杂烩泥泞路面，一段接一段，一段连一段，极度小心通过，有几次险些侧倾，惊出冷汗！经过这一天的连续作战，已经人困马乏，体力透支，在无接招能力。
远眺山峦，青涩刚峻，洁白神圣，岿然不动。不知道，不能掐算，更不能妄想：在它的下面，还有多少艰难困苦在等着我呢？
必须要再歇歇了。席地而坐，仰望苍天，山色凝重，白云飘忽，不禁感慨：雄关漫道确如铁，雪山泥淖等闲也。昨日突破雪山险，而今迈步又一跃！（图文及视频编辑/摩托财智）
