今天济南轻骑铃木在福建晋江，开展了两款太子车的新品首发，邀请到了当地两百多位经销商朋友，一起见证这款专门为福建市场打造的，首款纯正血统铃木太子车，并由轻骑铃木中方代表刘利副总经理做致辞。
刘利先生早在两年前就非常看重福建的小排量太子车市场，只是当时铃木还没有任何一款符合当地需求的车型，今天终于能够给当地的经销商朋友们一个满意的答复。
他在会议上指出，轻骑铃木是铃木本社在全球海外两百多家根据地中，无论是品质品控还是销量各方面表现最出色的。并且下一步就要着手大排量车型，日系车的品质，和产品精细程度是欧洲车型不可比拟的，日系车一定会后发制人，以及大家都非常期待的极客飒250，下个月就会有两辆实车抵达工厂，制定下一步计划，最快明年正式进入国内。
营业部的刘德刚部长总结了轻骑铃木上半年的营销状况，今年受疫情影响市场大趋势都在下滑，而轻骑铃木却能够逆流而上。对于产品的理念是，车型多了不一定卖的好，一款好的产品就可以是一个单独的品牌，以一当十成为行业的标杆。对比去年同期，轻骑铃木销量增涨的非常迅猛涨幅位居行业第一，并且在全国范围全面超越友商。
晋江轻骑铃木摩托车有限公司总经理，袁海力先生的一句座右铭：“宁可十年不将军，不可一日不拱卒！”让我记忆十分时刻。
并在会议上指出，当这个行业都在走下坡路的时候，轻骑铃木却能够逆势飞扬，特别是UU和UY这两款高端踏板车，在全国范围内供不应求。并且下一步工厂将会加大力度协助形象店的建设，提高品牌形象。
福建市场格局将变
这次的新品首站的亮相选择在了闽南地区，工厂是有深意的。闽南地区用户非常热衷于太子车型，19年福建省的1-9月份，摩托车总销量大约是26万辆，基本有一半都是小排量太子车型，除去其他所有品牌，光豪爵的两款太子车一个GN125和HJ125-8，零售就能达到3.4万辆，同比今年1-9月份受疫情影响市场整体下滑，豪爵的这两款太子车也能卖2.5万辆。
这是铃木悍道在市面上，直接对标的竞品车型中最直观对比，无论是和125还是和同排量车型对比，发动机的参数都是最强的，坐高大幅度降低的同时，还能拥有200mm的离地间隙，这个间隙已经和主流的ADV相当了，在农村的通过能力非常强大。
作为全国最大的太子车市场，通过观察我也总结出了其中两点原因，一个就是当地地势不平坡道较多，又经常需要载货，所以对摩托车的需求量较大，当地的摩的行业也非常盛行。再一个闽南地区的人们普遍身高都不高，所以小排量的太子车就成了当地人的首选。
像铃木的悍骏还是中国西部检测十佳发动机呢，但是车子又高又大就像一匹骏马，很多人就反应车是好车，但是驾驭不了，所以表现平平。这么多年铃木在太子车领域，一直处于空白，让当地只能卖卖UU、UY小踏板的经销商很苦恼，眼睁睁看着这块最大的市场被占领，自己却是一点办法没有。如今专门为闽南地区设计的小太子悍道的到来，有很大希望能够彻底改变闽南地区小才子市场的格局。
一、纯正铃木血统动力
搭载了排量更大的150cc单顶置凸轮轴发动机，内置平衡轴，最大功率8.5kw最大扭矩扭矩11.8N.m，发动机调校更重视中低转速的爬坡和载重能力，最大扭矩转速比同级别车型都要提前，只需要5500转就能爆发出最大扭矩，动力和扭矩都要强于目前销量最大的豪爵150太子。同时变速箱1、2档专为爬坡载重设计，3-5档也能兼顾在城市穿梭的高速性能。
二、迎合市场的配置
高强度的摇篮车架，车架主梁加粗了50%，承载能力更强，同时有效保护发动机。离地间隙达到200mm，更强的通过性，但座高只有740mm，更低更好驾驭。
而且最让我惊讶的是，悍道150作为一个小排量通路车型，居然也配备了真空胎，这在同级别中是非常罕见的。
对车辆细节配置也进行了相应的升级。
三、铃木品牌加持，价格更实惠
悍道纯正铃木品牌，标准版价格只有7980元，比市场主流车型价格更具优势，性价比更高。
酷道 155：14980 元
同步亮相的还有酷道155。这是一款跟通路车悍道150完全不同的车型，造型饱满，继承了Suzuki经典车系Intruder家族血统，将吸引更多福建年轻消费者。华丽的曲面和优雅的特征曲线勾勒出优雅奢华的造型；独特风格的护罩在特征线衬托下更加个性鲜明，处处彰显力量感和硬派风格。
源自极客飒155同平台发动机，由资深的 MotoGP 赛车设计工程师开发的，155 cc单缸发动机，精细的小型化燃烧室和大气门技术，表现出良好低速响应性 和平顺的加速性，同时还具有良好的燃油经济性。
坐高和悍道150一致，都只有740,mm，在拥有和极客飒相当的动力的同时，还保证了舒适的坐姿和骑乘体验，虽然酷道155为了增加高速行驶的稳定性，轴距加长到了1410mm，但是我亲自试骑过，它的转向操控依旧很灵活，特别是原地掉头的时候就像在骑一辆电动车。
到场的两百多为经销商代表各个性情高涨，都非常看好这款期待已久的太子，中场还有炫酷的灯光秀和中国民族风舞蹈演出。
经销商朋友们都很积极踊跃的参与试驾，试骑过后非常看好这款太子车，困扰多年的坐高问题，终于得到了大家的一致认可。发动机的动力、运行品质各方面跟纯国产太子车，完全不是一个档次，只是希望后货架能够再加长一点，当地居民还是有载货的需求的。
试骑体验
在会议之前我就试骑过了这辆悍道150，首先坐高是降下来了，更亲民了坐姿也十分舒适，其次他的发动机低扭十分强劲，3挡两千转就能平顺起步，在最高档位5档两千转都不会拖档，发动机运行品质也很好，非常安静没有多余的杂音，车子骑起来也很整，保留了铃木一贯的高品质。
为了能够跟竞品能够进行详细对比，感谢当地经销商为我们提供了一辆全新的某国产太子车进行试骑，和悍道150比起来，差距明显。首先最直观的油门刹车手摸得到的地方，就给人一种很糙的感觉，松松散散没有日系车那种精密仪器的感觉。其次发动机内部运行起来会有杂音，高速骑行甚至都盖过了排气的声音，并且转速上升也比悍道150要慢。
这辆酷炫十足的太子巡航车，胖虎也初步的试骑了一下，这款车给我的感觉就是非常好骑，一辆车做出非常好骑，这就说明得到了大家的充分认可。骑行三角非常舒适，其次152kg的整备质量和740的坐高，驾驶起来没有任何压力，最后给大家透露一下，这款车有一项性能是目前我测试过所有摩托车里面最强的，敬请期待后续详细试驾体验。
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