在过去的几年中，不少证据都表明，铃木Hayabusa仍然是未来计划的重要组成部分。在未达到欧4排放规定后，它已经在2018年从欧洲下架，但卷土重来的时刻一直在酝酿之中。大量的专利暗示了Hayabusa即将进行的重新设计，包括一个新的底盘和一个经过大量更新的发动机。铃木自己的研发部门也推出了一种“ Concept GSX”的模型，内部人士也暗示Hayabusa正在休整而不是永远消失。
来自日本的最新消息表示，Hayabusa下一代车型将使用1440cc排量发动机，而不是旧的1340cc发动机，并通过新的进气和排气装置进行升级，以符合最新的欧5排放法规，最终功率预计将保持在200hp左右。据悉，铃木公司已申请了专利，这些专利展示了新的车架设计，新的排气系统，甚至是提供半自动的变速箱。而来自日本的最新Hayabusa新款效果图，向我们展示了下一代“隼”的样子。
最新的效果图片显示了这辆新款车型的外观，其车身与旧的Hayabusa大致相似，但是细节部分进行了改动。新款“隼”带有转弯ABS和牵引力控制功能，基于IMU的电子控制系统，以及多种骑乘模式和电子配置。
如果铃木在2021年重返欧洲市场的途中，确实改造了Hayabusa，它将再次跻身于超级摩托车之列。铃木总裁铃木敏宏，在2018年10月举行的Katana揭幕时说：“到2021年，我们计划推出10种新车型，特别着眼于大型摩托车，并加强我们的整体阵容，而且根据现有车型创建新系列。”2021年即将到来，Hayabusa将会是继Katana和V-Strom1050之后的又一款铃木大排吗？
