从贝纳利黄龙600在国内刚上市的时候，关于黄龙600跑车版的呼声就没断过，作为国产唯一四缸街车黄龙600上市多年也没敢轻易推出跑车，因为龙六本身就具有很多争议，各种烂梗更是不断。直到去年钱江推出子品牌QJMOTOR，才正式将四缸跑车的计划提上日程。
最初亮相的时候（文章首图），这款QJ的四缸跑车被广大网友吐槽“太丑”，车头太高、颜色太LOW、头重脚轻等等。过了一些时日红色版本的亮相，很多人又开始路转粉，果然跑车还是要搭配红色才够有劲。这一下是好看很多，那么又有人不乐意了，跳出来说很像杜卡迪，因为是红色就像杜卡迪了？这个锅确实有点过分了。
明眼人都看的出来这不是一款纯粹的跑车，这种类型更应该叫做街跑，用街车的底子加上跑车的大整流罩外观，然后做一些小幅度的改动，就变成了这个样子。QJ600跑车的定位就像是本田的CBR650R一样，与同平台的街车版本十分接近。看到这里又有很多人又开始吐槽说QJ600是换壳车，那么问题来了，本田CBR650R好像没人说它是换壳车，中外双标这种观念有些根深蒂固啊。
其实QJ600的跑车外观上确实也有些槽点，笔者觉得QJ600的手把有些偏高，拍摄的角度也导致看起来车头也比较高大。其实从侧面看还好，只是没有那些纯正仿赛的手把那么低，可能厂家也考虑了一定的舒适性问题。另外，去掉后挡泥板之后看起来好看不少（下图），还有就是排气管的设计过于丑陋，这种直接使用街车的排气管确实可以节约成本，但是会让外观很不协调，甚至还不如直接使用龙六巡航版的排气来的好看。下面两张图都是笔者简单PS过的。
最后就是，侧包围的面积太小，导致车架和发动机基本都裸露在外，很少有跑车会露这么多，这种设计让外观和整体性差了不少，跑车的运动感和美感也被破坏的七七八八。厂家这么做的原因可能是担心发动机的散热问题，露在外面的散热效果肯定比捂着强，只是牺牲了美感。
厂家可能有他们自己的考虑，以上这些都只是个人观点而已，后期车友也可以通过改装达到自己想要的目的，毕竟这台车的改装潜力还是不小的（参考龙六）。作为国产首款四缸跑车，QJMOTOR只是在初步尝试，后面也可能会根据市场反馈慢慢完善，而且实车的效果应该要比图片（上图是官图）看起要好，因此几天之后的摩博会见分晓，说不定你会对它路转粉呢！
