世界目前最强的街车摩托之一，由杜卡迪PANIGALE V4变身的Streetfighter V4，正式登陆国内市场，V4售价205,000元，V4S售价235,000元！川崎ZH2压力有点大啊！
杜卡迪多年前曾推出848 Streetfighter及1100 Streetfighter，如今进入V4时代因此推出了这款史上最强的Streetfighter车型，简单点来说Streetfighter就是脱掉大包围的街车，源自PANIGALE V4的Streetfighter V4强大的令人发指。
杜卡迪Streetfighter V4分别有标准版及S版，标准版采用全调校Showa BPF直径43mm倒立前叉，Sachs单筒后避震、Sachs钛尺把及铝合金轮框，干重与装备重量分别是180kg及201kg，外观特征是前叉为黑色。
杜卡迪Streetfighter S版拥有更高级的配置，避震方面采用直径43mm Ohlins NIX30电子前叉，金色的前叉是S版的身份象征，Ohlins TTX36的后避震他同样由电子控制，前后避震均由Ohlins Smart EC 2.0系统控制。S版前后轮毂换上更轻量化的Marchesini锻造轮，还配备Ohlins钛尺，车辆的干重及装备重量只有178kg及199kg，比较标准版要更轻。
制动方面，前刹车是330mm双浮动碟+Brombo Monobloc M4.30对向四活塞辐射卡钳，后刹车为245mm单碟+双活塞Brombo卡钳，前后刹车都有弯道ABS功能。轮胎则是采用倍耐力专门为Streetfighter V4设计的，Diablo Diablo Rosso Corsa II轮胎，达到了赛事级别而且具有更好的低温性能。
空气力学定风翼这个由杜卡迪掀起的风潮，自然也被他们自己应用的滚瓜烂熟，源自MotoGP的技术也用到了Streetfighter V4身上，在车身两侧各有一对定风翼，可在急加速及急刹车的情况下增加轮胎踲迹性。杜卡迪宣称当时速达到270km/h后，定风翼会产生28kg下压力，虽然平时未必用得到，但是对车子的外观和逼格的提升却十分重要。
拥有如此强悍的基础，电控系统自然要跟得上，配合先进的6轴IMU(惯性测量系统)，能够为各项电子功能提供最精准数据，各种电子配置包括：Ducati Traction Control EVO(循迹系统)、弯道ABS、Ducati Slide Control(甩尾控制)、Ducati Wheelie Control EVO（防翘头）、Ducati Power Launch (三段调校弹射起步)、Ducati Quick Shift(双向快速换档)、Engine Brake Control EVO（发动机制动）、三种动力模式、GPS及DDA等等。
Streetfighter V4搭载一台，1103cc排量的Desmosedici Stradale 90° V4发动机，采用与杜卡迪Motogp发动机相同的81mm缸径，以42°的角度摆放。还拥有Counter-Rotating Crankshaft（反向曲轴），峰值马力输出高达208hp/12,750rpm，最大扭矩123Nm/11,500rpm，此外还可以选择更换赛道专用的Akrapovic排气系统，可以将最大功率提升至217hp马力，同时还能降低6kg的重量。
目前，在国内上市的超级街车，除了川崎的Z H2就是杜卡的Streetfighter V4，而这一次杜卡迪的价格给了很多车友不小的惊喜，高配车型Streetfighter V4S的售价比Z H2还要便宜，虽然川崎Z H2占据机械增压的噱头，但是Streetfighter V4在各方面数据均要强过Z H2，以性价比著称的川崎这一次显得比较尴尬。
另外值得一提的是，杜卡迪Streetfighter V4和V4S均为原版引进，没有马力阉割，更没有限速门之类的；同时也是目前国内在售街车当中性能最强的车型。对于一台最大马力达到208匹的街头巨兽，你觉得这个价格贵吗？
