凯越是国产新晋摩托车品牌当中，做的比较出色的一个，自从凯越500X推出之后，以极高的性价比打出了自己的一片天地。之后紧接着推出了单摇臂的复古车型凯越500F，再一次引起不小的轰动。在单摇臂车型经过市场考验之后，凯越500X的单摇臂版本终于来了。
单摇臂版凯越500X售价41,300元，配备LOBOO（萝卜）三箱，但是护杠需要选装。单摇臂车型比双摇臂高配版（3.78万）贵了3500元。这个价格算是很有诚意了，要知道普通版选装萝卜三箱就需要花费好几千。
凯越500X用的铝合金单摇臂，其实与500F是同一套，兼容多连杆后悬架，据说能够带来更好的操控，后避震的性能表现也会更好。这也是国产首款大排量单摇臂探险车型（首款小排量探险车是升仕310T1）。
除了单摇臂之外，阳极氧化的金色交叉条幅式轮圈也很抢眼，搭配倍耐力蝎子全地形胎，同时兼顾了越野性能与铺装路面的高速行驶能力。此外，坐垫的防水能力和耐磨性都有所增强，凯越表示坐垫的填充泡沫密度有所提升支撑性更强，后坐垫经过重新设计具备一定的防滑功能，载人行驶更加安全。
其他升级还包括，方向把胶套升级为更加柔软的材质，手把开关质感提升，细节工艺精度提升，得益于后单摇臂的使用，排气位置向内收缩了68mm，因此右边箱获得了额外的4.5L容量，整车的外观上也更加的紧凑。
KYB前后减震力值调节范围经过重新匹配和预调校，让骑士自行调节更加简单方便，后牙盘增加1齿前段输出扭力提升，钢丝条幅的轮圈也经过优化升级，进一步提升了拉伸性和侧向抗冲击性，能够承载更加激烈的驾驶风格。
凯越500X单摇臂的上市，无疑让很多喜欢单摇臂的拉力爱好者有了新的选择，在面对竞争日益激烈的500cc级别探险车市场，凯越500X推出单摇臂绝对是个明智之举，做出与同级车型的差异化来吸引更多的消费者，而且价格并没涨很多，单摇臂版的500cc拉力摩托逼格够高也很香。
