中国台湾的 aRacer SpeedTek 艾锐斯动力科技，主要针对车辆的电子、动力控制系统作产品开发。在国内市场（内地市场），作为 ARRC 亚洲公路锦标赛中、AP250 级别统一规格 ECU 供应商的艾锐斯，其赛车级的全取代型 ECU 系统有着较高的认知度。
除了 ECU 之外，艾锐斯其实还有一些诸如快速换档系统、电子控制模块、对应 ECU 的数字式仪表等组件，而高性能的火花塞、则是其中之一。
早在 2017 年的时候，艾锐斯就推出了主要针对常规道路上使用的、强调性能与耐用度并存的火花塞 T-Power 系列，铱合金制的中心电极芯、三脚式的外侧电极，是其结构上的特点。而在今年一月份的时候，艾锐斯推出了更高性能的、针对赛道级使用的 Racing Power 竞技火花塞。
新的 Racing Power 火花塞完全针对比赛应用而设计，开发目标是提升动力输出、以及提高动力响应。整根中心电极芯采用了赛车级火花塞里常见的极细设计（口径只有 0.5 mm）、并全以铱合金制作而成，使用铱合金一体化制成的中心电极，在强化导电性能的同时、也提高了电极的散热能力，使火星塞在高温、高速的工作状态下依然能够保持着稳定的点火能力，可以为车辆带来持续的更精准点火、且点火强度更高的优势。
当然，作为针对赛场应用而开发的产品，对极限的性能、高度的可靠性是其目标，成本与耐用度这些日常公共道路上使用的需求，则并非其开发过程中的预设环境。
下图：官方发布的 Racing Power 火花塞，安装到 Yamaha 劲战踏板以及 YZF-R3 上进行测试时、与原厂火花塞的输出曲线对比。
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