之前有孩子之后把车全卖了，如今孩子已经上学，自己也轻松了不少，所以想骑车的念头越来越强烈，终于在软磨硬泡下，老婆同意我重新骑车，不过前提是不能再骑跑车，因为不实用也危险，于是思来想去，买了这款蓝色的赛科龙RT3。之所以选择这款车，原因是RT3很实用，大油箱和大座桶空间我非常喜欢，无论是带人还是自己骑都很舒服，腿部空间非常充裕，前面的巡航脚踏也很舒服，我试了很多同级别车型，RT3的腿部空间是最大的。并且这款车并不是平踏板设计，有点运动踏板的感觉，也算是能让我多少找回点年轻时候骑跑车的那种运动感。
自从买了这款RT3，带孩子上学都不开车了，有时候陪老婆逛街也骑着它去，不过我最喜欢的还是骑着它跑山。其实最开始我就想着骑着它日常代步，但有一次一起骑车的朋友拉我跑山，我跑了一趟发现RT3的运动性也挺好的。于是有时间我就自己溜达到北京的近郊，骑着RT3驰骋在于美景之中。
RT3给我的感觉很轻盈，别看它看起来很大，给人感觉很笨重，但骑起来非常轻巧，即便是低速也不会显得笨重。并且这款车把转向的角度非常大，掉头以及拐小弯的时候很方便。而在高速的时候，这款车也很稳，较长的车身以及它自身的重量在跑高速时也能让人安心。这种轻松舒适的驾驶感让我对这款车有了更多的好感。
在山路中，RT3还是比不了那些跑车甚至运动踏板车，它的减震还是那种软软的，偏向舒适化的调校，稍微激烈点的驾驶就能让这款车的减震很吃力了，不过现在的自己已经不是二十多岁的小伙子了，跑山也更多是“遛山”，有那个感觉就行了，现在就算是给我一台跑车，我也无力再回到二十年前的状态了。
虽然减震不是很运动，但这款车的动力给我感觉还是足够跑山的，油门随拧随有，一点都不拖沓，动力来得也快。除了动力，这款车的刹车我也很满意，新款带有ABS之后更加安全了，有次回家的路上赶上下雨，路很滑，好几次都捏出了ABS，安全性上RT3还是不错的。
对于这款RT3来说，它完全能够满足我现在的日常使用，在城市中不管是单人还是双人骑行都非常舒服，大风挡在跑高速时也很实用，储物空间足够，买菜什么的直接往座桶里一放特别方便。17L的油箱是这个级别踏板车中最大的，平常上下班代步，接孩子放学基本半个多月才加一回油。最重要的是，这辆车也让我找回来年轻时候骑车的感觉，虽然已经不能跑那么快了，虽然肩上有了更多的责任，但能够骑着车享受风和自由还是非常快乐的事情。
如今越来越多的人开始4+2的生活，身边很多朋友包括同事也开始骑摩托车，在他们刚拿到本不知道买什么车时，我都让他们试试我的车，现在的我更愿意和大家分享骑车的乐趣，希望能够有越来越多的人能够享受到摩托车带来的快乐。
