雅马哈NIKEN GT，跨时代的旅行车，改变你对倒三轮看法！

最早看到这款车的时候是在2015年的米兰车展上，当时雅马哈展台的中间位置，上面就停着这台NIKEN的概念版，当时我只是看了一眼没太在意。2017年，雅马哈正式展出了NIKEN，并在当年的米兰展上设计了一个大斜坡，展示这款车的倾角，当时我依旧没太在意这么一款“奇怪”的车型，无非是多个轮子而已，毕竟有很多倒三轮车款都标榜运动，但就只是标榜而已~直到这款车真的进入国内市场，我才开始关注这款车，不过也只是好奇为什么雅马哈要出这么一款车。而真正骑过这款车才发现它真的是一个跨世代的产品。

在外观上NIKEN GT就已经能够满足很多人的“自豪感”的，霸气的车头下面是四根粗壮的减震。从驾驶视角看，宽大的油箱加上车把再配上高风挡，很多人可能不觉得这款车不好看，但绝对会认为它与众不同。试想一下你骑着这款车旅行，这回头率包你满意，在气质这块拿捏得死死的。

结构是这款车最大的特点，前轮独特的转向结构不仅让它有了与众不同的外观，也造就了这款车操控的特点，它车头注定会更重，所以在启停以及低速下会让人感到不适，但这样的结构也让它相比其它倒三轮有了更高的极限以及更稳定的操控，甚至在一定程度有着可以媲美两轮车的操控感。虽然车重以及低速操控有些损失，但换来的是在弯中更稳定的表现，同时在旅行中，这样的结构应对湿滑路面时也比两轮车更有优势。其实多一个轮增加稳定性并不难，但多一个轮增加稳定性的同时又能够达到类似两轮车的驾驶感，这是最难的，很明显雅马哈做到了。

最后想说说这款车的定位，试驾下来之后，你会发现这款车的受众人群很广，在赛道里，接近极限的驾驶这款车也能应对自如，而且相当有乐趣。而在旅行中，它也能让很多技术不那么优秀的骑手从容驾驶，甚至是三个轮子给人的安全感都要强于普通的两轮车。同样是在旅行中，这样的车身结构可以让你携带更多的行李而不同担心影响车辆的驾驶和配重，而当你遇到一段非过不可得的砂石路时，它有能给你提供比两轮更安心的驾驶感。所以从某种程度上，它有着非常广的潜在受众，但国内由于政策等原因，它还是成为了一款非常小众车型。

NIKEN GT是一款只有骑上之后才能感受到乐趣的车，可能你觉得这款车看上去很难控制，但实际上恰恰相反，它让你打破了对于倒三轮的看法，倒三轮一样可以很灵活。它的操控严格意义上更像是有三个轮的两轮车，并且有着两轮车比拟不了的稳定性和娱乐性。这一次我也难逃真香定律，如果你想要一种与众不同的旅行体验，这款另类的NIKEN GT可以尝试一下。

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再次强调，订单金额仅为商品的定金，整车售价请仔细阅读商品标题，下单前务必仔细阅读购车须知。

NIKEN GT参数