今年，新冠疫情的出现，再次印证了电动车出行对民生出行的重要性。随着新国标的不断落实，电动车路权问题终于开始破冰。
这座13年“禁电限电”的城市，开始恢复电动车路权，这是电动车人的胜利。
一、禁电13年，66.3%的民众支持恢复路权
早在2007年，东莞就已经开始禁止电动车上路。时隔13年，在今年7月，东莞终于将恢复电动车路权提上了日程。
近日，就恢复电动车路权问题，南方都市报对东莞当地的普通民众进行问卷调查，结果显示，有66.3%的民众表示，支持电动车恢复路权，终结“禁电限电”。
普通民众的呼声最为真切，恢复电动车路权也是众望所归，13年长跑，电动车终于能再次成为东莞普通老百姓出行的重要伙伴。
二、路权的恢复，是电动车产业的重要胜利
13年“禁电限电”的一朝恢复，对于电动车产业而言有着极为重要的意义。
随着一年多以来新国标的执行和规范，电动车已不是曾经那个无序发展的产业，而向着正规化、规范化的道路不断迈进。
东莞13年后的路权恢复，不仅对全国电动车消费市场有着积极的意义，更是电动车行业发展史上的一次重要胜利。一方面，东莞电动车市场将迎来一波爆发式的增长，一方面也预示着“禁电限电”这个纠缠了电动车制造业十余年的讨厌名词终将成为过去式。
三、堵不如疏，电动车需要的是科学规范的管理
二十余年的时间与超3.5亿的市场保有量，已经证明了电动车在出行领域的独特优势与无可替代性。
随着城市化进程的加快，一二线城市的人口处于不断增加的状态，人口的迅速增长、机动车的不断增加，以及道路设施的不完善，很容易在上下班高峰期出现巨大的拥堵情况。
而电动车一人一车的出行方式，以及轻便灵巧的产品属性，能够极大的缓解城市同情的拥堵问题，本身对于城市交通的发展就起到了重要的意义。
只要有科学规范的管理，电动车必然能够为亿万民众出行提供便利，更是解决城市通勤拥堵问题的重要帮手。
结语
13年的禁与解禁，将成为未来电动车发展的重要历史与案例。
随着路权的恢复，不仅对行业发展起到积极作用，相信东莞的交通也会得到有效的舒缓。希望行业越做越好，产品越来越好，成为更多消费者出行的重要伙伴。
