雅马哈旗舰跑车YZF-R1，以及“大脚怪”NIKEN倒三轮如期而至；R1国内售价229,800元，NIKEN GT售价258,000元。R1的这个价格其实并没有超出预期太多，对比之前雅马哈YZF-R6将近20万的售价，显得格外出人意料。除了这两款车型之外，还发布了TMAX560售价159,800元人民币。

雅马哈 YZF-R1

关于新款的YZF-R1，虽然时至今日才引进国内，但是国内车友对其已经非常熟悉了。有句话叫做“天上飞机，地上R1”，足以证明YZF-R1在大家心目中的地位。

最新一代的家族式脸谱“鲶鱼头”，也让R1的颜值达到了历代的巅峰水平，特别是一对犀利的“眯眯眼”让人久久无法忘怀。车头中央的进气风道，将R1的战斗气息凸显到极点。

相比老款的圆润外观，新款R1不仅变得更加犀利，厂家宣传全新设计的整流罩风阻降低了5.3%。配置方面，除了过硬的硬件配置，各种电子辅助系统一应俱全，新的TFT仪表给人非常专业的感觉，各种数据显示十分详细，最大程度上让骑士实时观测整台车的状态。

经典的997cc直列四缸十字曲轴发动机，才是很多人终于R1的最大原因，这台发动机的峰值马力200匹，达到了目前公升级超跑的马力门槛。虽然和老款相差无几，但是在一些细节方面的更新、调整和优化，让R1常驻顶级跑车的行列。

雅马哈 NIKEN GT

雅马哈这一次的重磅角色并不只是R1，另外一个“大脚怪”更加震撼。雅马哈独有的倒三轮NIKEN GT，这个庞然大物让人过目难忘，不同于之前的倒三轮车型。NIKEN独有的LMW机构，让它显得车高马大，特别是4根前避震尤其粗壮。

NIKEN GT搭载来自“扭矩大师”MT-09的CP3三缸发动机，这台发动机大家非常的熟悉，而且在业内十分有名，最大马力115匹，最大扭矩87.5牛米，更多发动机数据可以参考MT-09。

配置方面，除了强悍的三缸发动机之外，负显液晶仪表也是一大亮点，虽然没有全彩TFT那么炫酷，但是清晰度和辨识度更高。电子辅助配置也是一应俱全，包括TCS牵引力控制，动力模式，滑动离合，快速换档等等。

雅马哈 TMAX560

TMAX560与TMAX530最大的区别就是发动机排量上的增加，为了满足欧5排放标准，同时为了不降低发动机的输出，加大气缸排量是绝大部分厂家惯用的手法。

排气量的增加并没有将发动机的输出明显提升，最大功率提升2kw，扭矩提升2.7Nm。多达18项的发动机改进，更多的是对发动机的优化，以及对燃油效率的提升。

作为大踏板摩托车界的“扛把子”，雅马哈TMAX560的地位自然是无从动摇，而且TMAX560虽然进行了多处升级，但是售价依然维持了TMAX530的159,800元，单看这一点来说的话，雅马哈还算是比较有诚意的。

无论是YZF-R1还是NIKEN GT都是雅马哈顶级的车型，相比目前国内的雅马哈小排量车型在国内的进展，在大排量的引进上可谓是神速。街车MT-09、大踏板TMAX560、跑车YZF-R1、以及倒三轮NIKEN GT，无一不是行业翘楚。所以在未来，雅马哈应该会有更多的大排量车型引进，极大的提高了国内车友的选择空间。