新的 700 CL-X 搭载一副新开发的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 83 mm x 64 mm（NK650 的动力单元为 83 mm x 60 mm，两者有着相同的缸径），排汽量 693 cc、最大动力输出 55 kw（NK650 的排汽量为 649.3 cc、最大动力输出 45 kw）。除了峰值输出数据上的变化之外，比 NK 平台稍低的转速之下即可产生最大动力与扭矩输出，也是这副新机器的变化之一。
外观上，700 CL-X 使用一个揉合了复古与运动型肌肉街车的跨界式造型，以现代的线条演绎一个传统的风格、以当下流行的 LED 灯框去衬托旧时经典圆形大灯的元素。
车体使用一副钢管双樑式的车架，带上加强肋的铝合金后摇臂。KYB 配套的前后悬挂系统，行程 150 mm 的后减震（该数据与复古越野风格的杜卡迪 Scrambler 相同，但比强调运动性能的 Yamaha XSR 复古系列之 130 mm 行程要长）、再加上多连杆联接的设计，意味着该车将有一个舒适的骑行体验；而前 18、后 17 英寸直径的轮框，配以块状表面的轮胎，则意味着 700 CL-X 在非铺装的路面上、具有一定的通行能力。
