在印尼当地市场，新车分为标准款、SE 款两个版本。标准款只提供一个全黑色的车身图案。
该车早在去年的 2019' 东京车展上作了首次公开展示，但受到疫情的影响，此前原定在今年年初的印尼上市计划被迫推迟。
下面的图片，新一代 Ninja ZX-25R 的项目主管 Tetsuji Yamamoto（图片来源：视频截图）。
此前，Kawasaki 一直未公开 Ninja ZX-25R 的具体技术数据。随着新车的正式上市，基础参数现在都被公布。
下面的视频，印尼 Sentul 仙图赛车场内的 Ninja ZX-25R 量产标准车和改装车（官方片段）。
下面的视频，测功机上的 Ninja ZX-25R 量产标准车（官方片段）。
下面的视频，测功机上、换装了 Yoshimura 吉村排汽系统的 Ninja ZX-25R 改装车（官方片段）。
新车搭载一副水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程采用了一个比九十年代之 ZXR250 略为倾向于运动性的 50 mm x 31.8 mm 的设计（最终型的 1995' ZXR250R 缸径、行程为 49 mm x 33.1 mm），压缩比 11.5：1（ZXR250R 为 12.2：1），排汽量 249.8 cc，节汽阀口径为 30 mm 的电子燃油喷注系统（1995' ZXR250R 采用节汽阀口径为 30 mm 的化油器），最大动力输出 36.8 kw（约为 50 匹）、37.5 kw（约为 51 匹、Ram-Air 冲压进气状态）。
车体采用一副钢管双樑式的车架，叉芯口径为 37 mm、行程为 120 mm 的 Showa 倒立式前叉，配备了滑动式的离合器、KTRC 牵引力控制系统、可选的动力输出模式等。
与标准版相比，Ninja ZX-25R SE 版加配了 ABS、KQS 快速换档系统、乘客后座位盖、防摔杆、淡色的前风挡、轮框彩色贴条。
此外，标准版只提供一个黑色的外观图案，而 SE 版则提供包括 KRT 在内的三个外观图案供选购。
价格方面，该车在印尼当地市场的官方定价（七月份）分别为 9,600 万印尼盾（标准版，折合人民币约为 4.67 万元）、1 亿 1,290 万印尼盾（SE 版，折合人民币约为 5.49 万元）。由于东南亚多国的税制各有不同，且普遍对 150 cc 以上车型课以较高税费，且排汽量越大、税率越高，故此上述印尼市场的官方定价、并不完全反映净车价。
作为对照，搭载单汽缸发动机的 Ninja 250 SL 在印尼当地市场的官方定价为 4,060 万印尼盾（折合人民币约为 1.97 万元），搭载直列两汽缸发动机的 Ninja 250 为 6,410 万印尼盾（最低配置版本，折合人民币约为 3.12 万元）。
