下图：2020' CB400X 本土版。
下图：2020' CBR400R 本土版。
此系列车型的 400 cc 级别排量属于日本市场独有的车型，主因是对应日本当地的驾驶证准驾车型分级制度。其他包括中国在内的主要区域市场，该系列车型以 500 cc 级别排汽量为核心。
两个车型共享一副工厂编号为 NC56E 的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，缸径、行程为 67 mm × 56.6 mm（国内市场的 500 cc 版本，缸径、行程为 67 mm × 66.8 mm），排汽量 399 cc，最大动力输出 34 kw（约 46 匹。国内销售中的 CB500X/CBR500R 最大动力输出为 37 kw）。
与现行销售中的 2019 本土版相比，新的 2020' CBR500R、车体外壳两侧的 CBR 字体样式，采用了与旗舰级跑车 CBR1000RR-R 相同的字样设计。而新的 2020' CB500X 则采用了新的车体图案。
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六月 30 日，Honda 宣布复产经典车型 1987' VFR750R（RC30）的部分原厂零件（纯正部品），以使车辆的历史即使已经达到了三十年以上，仍能 “ 使设备处于最佳状态 ”。
随着这个在今年年初时候已经公布的复产计划启动，自六月底开始，新品已在日本本土的多家 Honda 经销商处作为原厂零件出售。此外，Honda 将于八月初、在本土的熊本工厂开设新的 “ 摩托车更新中心 ”（Motorcycle Refresh Center），该中心将根据客户的要求、制订针对性的维护计划，使车辆达到最好状态。
