带有电动增压系统的BMW M1000RR “Super”版本采用全新SuperCharged， 来自宝马的M系列高端运动型摩托车BMW M1000RR的功率可达到225匹马力以上。去年年底，有消息称宝马摩托正在借助M部门开发新M系列的计划。最近，这家德国汽车制造商在其主页上正式宣布了M系列的设计图。
BMW M系列是优于传统车型的新产品线的名称，为了更容易理解可以想象成，BMW S1000RR的性能版本，就像雅马哈YZF-R1具有YZF-R1M，而本田CBR1000RR具有CBR1000RR SP（SP2）等。
宝马M1000RR的设计，尤其是“鲨鱼”式的外观让人印象深刻，在上面的设计中，你可以清楚地看到符合当前趋势的双翼设计。这也是产生下压力的必要细节，以帮助提高车辆行驶当中的下压力，使其在高速行驶时获得更多的抓地力。
因为它是S1000RR系列的高端版本，所以BMW M1000RR可能会配备一系列高端部件和许多碳纤维材质的部件，以使摩托车更轻。此前，也介绍过宝马提交了3个品牌车型，包括 M1300GS， M1000RR和 M1000XR，它们均配备了一系列越来越先进的设备，同时重量也得到了优化。比普通版本更轻巧，更敏捷。根据BMW Motorrad的专利文件，M系列发动机将与全新的Shift Cam技术集成在一起。
同时，还有电动增压器系统或电动压缩系统，该系统通过增加扭矩和最大功率来提高性能，从而比常规电动机更高。从发动机图可以看出，借助电动压缩系统，拥有较高的功率水平。
尝试比较1000cc超级运动摩托车，以更好地了解M系列上的全新电动增压器系统，本田CBR1000RR-R在7500rpm时可产生160匹马力，在12500rpm时可产生113Nm的最大扭矩，整车湿重为201kg。
同时， 杜卡迪Panigale V4R在15250 rpm时的最大容量为162hp，在11500rpm时的最大扭矩为112Nm，湿重为193kg。而BMW S1000RR，在13000 rpm时为193匹马力，11000rpm时的113Nm，湿重200kg。
根据宝马摩托的说法，加入各种轻量化材料以减轻重量约4kg时，宝马M1000RR的电动增压系统，将在整个循环过程中至少增加9-12匹马力，周期活塞比标准版本低得多。
但是，宝马摩托提供的有关电动增压器系统的所有数据仍然只是预期，如果M系列确实配备了电动增压器系统，那么宝马摩托将面临非常严格的Euro5排放标准，现在唯一可以确定的是BMW M1000RR将具有比S1000RR更高的性能。
