5近日胖虎参加了当地的代理商梦骑士机车俱乐部，举办的三阳新车试驾活动，主要试驾车辆是DRG158和一辆125复古小踏板Fiddle ，至于TL500就一台现车刚交付了，就没能到场。传说中三万块钱一辆的150运动踏板，胖虎也是仰慕了很久，它究竟为何能卖到三万？
DRG作为本次是试驾的主角，试驾的人也是最多的，都排起了队伍。
DRG158在外观设计上厂家称，运用了许多龙的元素，车身线条非常丰富，造型犀利原创度非常高，全车LED光源。至于这个龙感觉 并不是我们东方的龙，更像是西方的龙，两个大眼睛十分呆萌。
仪表采用的是彩色液晶仪表，非对称形状还挺好看，信息显示也很丰富，自带USB接口。搭载了和汽车一样的，红绿灯自动启停，停车3秒过后就会自动熄火，给把油门发动机又继续运转，并且搭载的和本田一样的脉冲点火系统，打火时非常安静。
合理的发动机布局，以及前置油箱设计，DRG158座桶内的空间非常大，具体有多大呢，就像老大妈买菜的电动车座桶一样大，1前1后放两顶3/4盔应该不是问题。
尾部造型非常夸张，隐藏在车身中部的后减震，使整个车尾都悬浮着，分体的尾灯和转向灯是一个点睛之笔。 前后减震调校比较不错，特别是后单边减震，非常粗壮支撑性足够，虑震效果也不错 ，小的颠簸基本上都能很好的过滤掉。
DRG158主打的就是运动性能，158cc单缸水冷4气门发动机，最大功率11.4kw（8500rpm）最大扭矩15.4N.m（6500rpm），国四电喷系统，压缩比达到了11.2:1，这个数据基本上超越了大多数150cc级别的踏板，并且厂家说这辆车上牌仍然享受免购置税，可能是因为合格证上的排量标注是150cc。
胖虎趁车友试驾完休息的时候，拿上祖传的PBox带上头盔就要试，举办方也很大方“随便嫖！”场地不是很理想道路不够长，试了次唯一的一次破百时间居然用了20.6秒，还有可能是仪器我没有固定，是随意放在座桶里的，下次有机会一定要好好测一下。
前120后130的胎宽在这个级别里，也是胖虎见过原厂最宽的了，前后碟刹，标配ABS，前刹车盘尺寸非常夸张，将轮毂内的空间塞得满满的。
DRG158作为一台运动型踏板跑山利器，车身较高，有着不错的离地间隙和 倾倒极限，130的胎宽在弯道的抓地力让车手有足够的信心去攻弯。从头到脚几乎没有任何说的上来的短板，配置也是能给的都给了，动力操控表现超群，既兼顾了玩乐，舒适的减震条件超大的座桶空间，也兼顾了日常买菜代步，就是2.78万的售价比本田PCX还贵一千块钱，在排量为王的国内市场可能会比较小众。
主办方店员骑过去的凯越500f也成了全场的第二焦点，“比杜卡迪Scrambler配置还高的CB1000R”也是当下最热门的国产车之一。我当然也嫖了一下，车重控制的很好，提速非常猛，操控也没的说，压个弯磨个脚踏什么的都不是问题。前后宝马同款斜拉式辐条轮，KYB减震日清卡钳。
这个单摇臂是真香，目前国产车上单摇臂的少之又少，并且都是些小厂，那些 大厂啥时候坐不住了也出个单摇臂呢？
凯越500F在试驾时还出了一个小插曲，一位车友可能是没骑惯挡车，在掉头时倒车了，好在车友并没有受伤，我在试驾时车子就体现出了，虽然车重控制的很好只有173kg，但在低速掉头弯时就略显笨重，断了离合器牛角500f只能提前退休了，没来得及嫖的车友就可惜了。
试驾当天到场的车友非常多，还有前段时间在网上争议很大的柴特博格，车主说他当天就吓得把前挡泥拆掉了。
我们帅气的国瑞同学正准备白嫖500F。
