雅马哈的TMAX车型，在进入了大型踏板车市场的19年后，又进行了一次大幅度更新。去年，随着宝马C400X和C400GT的到来，宝马为运动踏板车的发展提供了推动力。其C650GT和C650Sport对TMAX530虎视眈眈，同时还有来自拥有高科技的光阳AK550的威胁。

这些功能都很强大的机器，其中一些甚至并评为年度最佳车型，其中包括2019年的C400GT和2018年的光阳AK550，在这种情况下加剧了雅马哈对新车型的发展进度，另外新的排放法规也让上一代的TMAX530不得不做出应对。

一个“运动”踏板车？你最好相信它！

TMAX 560有什么新功能？

TMAX560在去年的意大利EICMA摩托车展上首次亮相，在性能上得到了一些提升，外观样式也有细微变化。TMAX 560与更高规格的兄弟车型TMAX Tech Max一起在意大利推出。具有蓝牙连接，加热的座椅和把手，巡航控制和可调节的后悬架，但是今天文中出现的是标准版，和Tech Max还是有一定的差异。

新型TMAX的水冷并列双缸发动机，排量增加了32cc至562cc，可产生48hp的马力和55.7Nm的功率。雅马哈表示相比老款车型，分别增长了3.5％和6％，而排放已经达到了最新的Euro5标准。新设计的T形尾灯和'回旋镖'类似，而骑行者的踏板则更低一些，可以更容易地接近地面，新车的后部也更纤细。

高科技配置的更新，涵盖了无钥匙启动，全LED照明，可切换的牵引力控制，防抱死制动系统，按钮转向锁和两种行驶模式（运动或旅行）的选择。雅马哈TMAX 560在国外售价为16,599美元，比宝马的C650Sport贵179美元。这两款车型是运动旅行摩托车当中的老对手，售价如此接近也确实让人难以抉择。

雅马哈TMAX 560的骑行感觉如何？

TMAX 560拥有更锐利的外观和配色方案，看起来非常有活力和侵略性。LED照明棱角分明的线条赋予了它高科技质感，双桶形汽车级仪表，曾经是顶级大踏板不可缺少的配置之一，中央配备单色TFT显示屏可以循环显示所有常规信息，从环境温度到实际和平均燃料消耗，有两个行程计和里程表。仪表盘的设计外观优雅且辨识度高。

TMAX560轴距为1575mm，车重218kg，座椅高度适中只有800mm，而且非常宽阔可以舒适的张开双腿。虽然尺寸上看起来很大，但是TMAX 560的重量仍然很轻，非常易于操控，具有至锁定转向范围和自动变速器的便利性，这会吸引一些潜在的购买者，比如果身体障碍影响到左脚，腿或手，那么这台踏板车绝对是明智之选。

TMAX 560对初学者也非常友好，并且符合LAMS（学习者认可的摩托车计划）。首次骑行时，它舒适，易于管理，非常适合通勤和长途旅行。雅马哈将TMAX 560称为“运动型”踏板车，并非空穴来风，在几周的体验时间里，主要通过狭窄的城市街道，较快的干线和开放的高速公路通勤，它的操控性能真的很令人惊讶。

即使是在100 km / h的速度，4700 rpm的转速下，超车仍然有很浑厚的动力储备。TMAX560应该是目前全球最好的大踏板车型之一，双缸水冷发动机带来的动力体验让人难以忘怀。

双缸发动机的排量，已增加了32cc到562cc，并且动力输出超级顺滑，在整个转速范围内几乎没有任何振动，无论是用稳定的油门前行，还是超车时候的急加速。针对运动性能的提升，后视镜的视野也变得更好，也没有因为速度过快导致的模糊，尽管面积不大但非常清晰，并且并没有向外凸出太多。

回到骑行体验，就一般的道路平顺性而言，TMAX 560绝对属于顶级层面，借助优质的普利司通Battlax SC橡胶胎，以及在“适当”的悬架上滚动的类似跨骑车的铝制双翼梁底盘，TMAX 560可以轻而易举地穿过弯道，并且可以完成大倾角过弯，稳定性超出预期。

V型皮带终传动增加了TMAX 560的平稳运行特性，至于制动丝毫没有担心，TMAX 560的前轮采用双盘径向安装，四活塞卡钳，可快速安全的完成制动，ABS刚启动时就不会过分介入，而牵引力控制又是另一个非常可靠的安全保护措施。

舒适性和人体工程学

宽大的座椅既适合骑乘者，又适合乘坐者，而且骑乘者可以选择两个骑乘位置，即向前的放脚或平放在地板上。身高较高的人可以尽量把脚往前伸，平方可能有点局促，重新设计的地板实际上使脚向内指向了一点，感觉有点奇怪。

风挡有两个位置可调，但是需要借助工具，测试当中的风挡处于最高设置，对于身高超过180cm的骑士来说仍然太低了。但是，一般来说，TMAX 560具有出色的天气防护能力，特别是在高速公路上行驶时，完全可以在雨中骑行，而实际上迎面而来的雨水只能打湿肩膀。

实用性和功能

TMAX 560带有许多实用功能，首先，它具有一个近距离遥控钥匙，因此没有传统的钥匙点火装置，只需按下开始按钮将其打开，然后再次按下即可将其点火。同样，将其关闭仅需按下“关闭”按钮，然后再次按下同一按钮以锁定转向即可。

中心支架易于操作，可以锁定在适当的位置，右侧手柄附近有一个大小适中的手套箱，用于存放电话，钱包，房门钥匙等，另外在里面配有12V电源接口。

个人比较喜欢座椅释放装置和加油口盖的按钮布置，而且加油口相当高因此开启时无需弯腰。如果将座椅掀起，座椅底下的储物空间有一个LED灯，它会自动开启和关闭，座桶储物空间可以轻松放下一顶全盔，对于大型踏板车来说，它并不是我们所见过的最大的座桶。

燃油经济性？

雅马哈TMAX 560测试期间，燃油消耗为4.2-4.4lt/100km，配备15升燃油箱，安全续航范围约为320至340公里。

总结

可能因为售价过高，大多数人对于大型踏板摩托车并没有什么概念，大部分人在试乘一次TMAX 560之后都表示印象深刻，对于它为什么这么贵也会觉得非常理解，TMAX560的综合表现也没有辜负它大踏板之王的美誉。

2020 Yamaha TMAX 560 规格：

发动机类型：水冷，四冲程，DOHC，八气门 并列双缸

排量：562cc

压缩比：10.9：1

缸径x冲程：70.0mm x 73.0mm

燃油系统：电子燃油喷射

最大功率：48hp/7500rpm

最大扭矩：55.7Nm/5250rpm

变速箱类型：CVT

终传动：V型皮带

离合器：自动

框架类型：双梁压铸铝

前悬挂：倒置41mm伸缩叉，不可调节，120mm行程

后悬挂：Monoshock，可调节预紧力，117mm，行程

前制动器：267mm双盘 径向安装四活塞卡钳

后制动：282mm单盘 单活塞卡钳

轮胎：普利司通Battlax SC

轮胎尺寸：前120 / 70R15，后160 / 60R15

重量：218kg

座高：800mm

轴距：1575mm

油箱：15L