启典U1有着国产最强的150心脏，显然启典将要在这个动力平台上研发多款车型，与升仕采用相同的策略，遍地开花的各种类型车型，总有一款会打动你。
启典U1的设计理念：设计一款轻巧、灵活的山地越野摩托车，把心中所有完美配置都集于一身，之所以最终选择了150排量，因为它够轻、够巧。
配备专门为越野车专门调校的加长减震，最小离地间隙达到210mm，外加上本就不大的轴距，还有轻巧灵活的车身，是不是有一种想骑着它飞越沟壑的冲动。
作为一款越野车型，虽然座高达到800mm，但是远不及专业场地越野来的高。由于U1的减震偏软，坐上去会压缩一点，所以不会觉得与街车150U差别太大，而且站立骑行油箱完全不会影响腿部舒适度。
U1标配原厂护杠，越野前挡泥板同时保护减震伸缩筒。连通仪表的手把到护手，将整个车把挡在后面，减少迎面而来的泥沙污染手把上开关和线路。
作为一款越野车型，标配真空辐条轮辋和龟背胎，同时为增加座垫表面摩擦力，采用新花纹防滑座垫。后平叉的形式和排气管样式与街车版保持相同，既然作为越野车型，这个位置偏低的街车排气，没有重新设计实在是有点令人费解。
虽然街车版150U上的电控系统等一些配置得以保留，但是毫无遮挡的前大灯后期仍需加装一个保护罩。不过U1的定位是一款轻度越野车型，同时兼顾日常骑行，所以重度越野需要的一些配置，厂家后期应该会推出一些改装件来满足喜欢玩泥巴的车主。
虽然启典U1的正式售价已经公布，但是颜色还未最终确定，正式上市销售仍需等到月底，对于这种综合多功能越野车型，在国内市场还非常罕见，启典U1的到来或许将引发一波热潮。
