众所周知，雅马哈是全球领先的摩托车制造商之一，但经常被遗忘的是雅马哈曾为丰田和福特等汽车制造商生产发动机和其他零部件。1984年，雅马哈为福特
金牛座(参数|图片)开发并提供了60°DOHC V6 SHO（超高输出）发动机，2010年，雅马哈联合开发了雷克萨斯
LFA(参数|图片)的V10发动机。雅马哈于1967年帮助丰田开发了2000GT跑车。
但是，在过去的十年中，戈登·默里设计公司为雅马哈开发的许多概念汽车，。首先是Motiv，这是一款两人座的紧凑型汽车，类似于在两年一次的东京车展上于2013年展出的Smart汽车，两年后，雅马哈展示了一款更具运动感的汽车，称为Sport Ride Concept，如上图所示。
这两个概念都是围绕Gordon Murray Design的iStream构建的，iStream是带有复合面板的轻型模块化铝制框架。据说，Sports Ride Concept重约1,650磅（约750Kg）非常轻巧。当时，雅马哈表示Motiv正在进行道路测试，正在“向生产和商业化模型稳步发展”，然而时至今日也未能在路上见到。去年秋天，在2019年东京车展上，雅马哈终于承认汽车项目已经死了，并声称无限期暂停了所有汽车项目。
“汽车不再在我们的长期计划中出现，”雅马哈发言人Naoto Horie声称。“这是最高决策人在可预见的未来做出的决定，因为我们无法找到一种稳妥的方法来开发汽车，也很难使其在竞争中脱颖而出。”“特别是跑车对很多发烧友的吸引力很大，但想进入市场竞争特别困难，机会渺茫。”
虽然汽车项目可能已经死了，但是由于在欧盟知识产权局新发布的设计，让人对雅马哈的跑车的外观有了一个想法。这些设计于2018年4月提交，并在一个月后注册，但信息被密封，直到上周才被人公开。该设计显示了紧凑的两门设计，带有弯曲的前挡泥板，后轮前方的进气口和后扰流板。由戈登·默里（Gordon Murray）及其公司的几位成员设计，这表明该车使用了iStream底盘。
该设计看起来很接近生产，与“ Sport Ride Concept”不同（在后扰流板下方具有一对排气装置），新设计没有显示排气系统的任何迹象，这可能暗示了由电动动力总成提供动力。因为也没有可见的加油口或加油口位置，有可能设计仍处于概念阶段。而雅马哈的四轮跑车计划也告一段落，四轮跑车有多难搞想必雅马哈吃尽了苦头，未来雅马哈还会不会再次产生这种想法我们静观其变。
