KTM官方已经放出消息，4月19日将在线上发布今年的首款新车790 ADVENTURE和790 ADVENTURE R，这款在国外有着良好口碑的中量级探险车终于登陆国内市场，虽然今年错失了达喀尔冠军，但KTM在越野以及探险车领域的优势依旧非常明显，这样的优势从790 ADVENTURE系列中就能可见一斑。
790 ADVENTURE系列虽然使用了和790 DUKE相同动力平台的双缸发动机，但在调校上略有不同，最大功率有所下降，但换来的是低转速更出色的动力输出，更适合ADV车型的动力特点让本就富有激情的799mL双缸发动机更加暴躁，最大扭矩在6500转输出就是最明显的证据。不过在丰富的电控系统帮助下，这款车还是非常可控的。
动力出色并不是KTM的看家本领，极致轻量化才是重点，196kg的整备质量在同级别中毫无悬念是最轻的，并且这一次KTM还补足了短板，20L的油箱设计大大减轻了KTM车主的“续航焦虑”。虽然国内版本的座高有所降低，但还是达到了830mm，对于790 ADVENTURE这样的车自然再正常不过，但对于国内车友如此看重座高的情况下，并不太亲民。
如果你是一个重度“撒野”爱好者，790 ADVENTURE R还可以让你更加享受撒野的过程，相比于790 ADVENTURE，最大的区别就是轮胎换成了更具野性的越野轮胎，同时前后减震行程相比790 ADVENTURE增加了40mm，最小离地间隙增加了46mm，座高更是达到880mm。在车架上也有细微变化，790 ADVENTURE R有更小的前倾角和更短的拖曳距，让790 ADVENTURE R更加灵活。
KTM 790 ADVENTURE
KTM 790 ADVENTURE R
