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160cm女骑士冒险之心不设限-KTM 390 Adventure

   日期:2020-04-10     来源:大排摩托    浏览:915    评论:0    
核心提示:大家好!我是亚亚,前不久我把390 DUKE卖掉,迎来了我全新的伙伴──同样来自KTM家族、去年刚在米兰车展发表的轻量级冒险车款「3
 大家好!我是亚亚,前不久我把390 DUKE卖掉,迎来了我全新的伙伴──同样来自KTM家族、去年刚在米兰车展发表的轻量级冒险车款「390 Adventure」,虽然和390 DUKE共用同一颗引擎和车架,但是骑乘感受却有很大的不同!

KTM 390 Adventure与车主亚亚

居然不是RC490?

我一直以来都有关注米兰车展的习惯,身为KTM 390 DUKE的车主,我对这辆车的评价很高,自然也对KTM这个品牌多关注一些。内心里充满仿赛魂的我原本满心期待着全新改款的RC490,想着一发表我就要来换车了!没想到影片一公布,布幕掀开却是首次亮相的390 Adventure。

「居然是390 Adventure!」原本应该失望的我,却不知为何被这辆车深深吸引

照理来说,拥有仿赛灵魂的我应该一心一意期待着RC490,但当我看见布幕下那辆全新亮相的390 Adventure却感觉到心痒难耐,身为双子座的我,心中的两个人格又开始纠结到底要不要换车?虽然很喜欢仿赛,但是RC490的新款不知何年何月才会上市,况且我还年轻,喜欢仿赛车难道就要局限自己只能骑仿赛吗?我决定不再等待,选择相信自己的感觉,直接买入这辆深植我脑海中的390 Adventure!

跟随自己的感觉,不要为自己设限吧!

Adventure和DUKE到底差在哪?

身为390 DUKE的车主,我一直很好奇这辆390 Adventure到底和390 DUKE有什么不同之处。

实际骑乘过之后就发现真的差很多!首先是稳定度的部分,390 DUKE的车重轻盈是出了名的,但由于街车外型容易受风,车辆重量又轻,时速上到110km/h以上时龙头不时有些不安地晃动。390 Adventure就相对稳定许多,重量比390 DUKE增加十公斤,车重的差异增加了车身在高速骑乘时的稳定性,在高速上尤其能够感受到明显的差异。

390 Adventure的稳定性胜过DUKE,长途骑乘或在高速上更能感受到两者的差异

动力当然也不在话下,大单缸的引擎依然强而有力!

Adventure的后视镜仍然采用同样的造型,但新增了小风挡,也新增加了后扶手。由于和390 DUKE采用同一颗引擎,动力当然也不用多说,还是一样强而有力、不拖泥带水。而且390 Adventure的43mm WP倒叉有阻尼/预载可调功能,后避震器也同样是可调的设计,规格可以说是有感升级。

Adventure新增了风挡,让骑乘时胸口的风压比较不会那么大

和390 DUKE不同,全新增加了后扶手的设计

43mm前倒叉是全可调的,这点真的很棒!

Adventure的油箱容量也比DUKE多了一公升,搭配上优异的油耗,续航里程非常不错。身为冒险车款,390 Adventure不只是长途骑乘和通勤时方便,也有不俗的越野能力,偶尔想跑跑土路也丝毫不费力,对我这种会拿390 DUKE去跑土路的热血骑士来说,当然是很棒的选择!另外值得一提的Adventure新增了DUKE没有的MTC循迹防滑系统,以及可与手机联动的导航系统,真的是太方便了!

Adventure的屏幕可以直接联动手机进行导航

新增了390 DUKE没有的循迹防滑系统

Adventure怎能少了金属护盖加强底盘的保护

要跑土路的车,护弓当然是不可或缺的!

不踩踩土怎么能算是冒险车呢?

门槛更「高」的Adventure

虽然整体来说配备进步不少,但390 Adventure的门槛也相对提高,需要一些「冒险精神」才能驾驭。就拿最直观的座高来说好了,390 DUKE 830mm的座高已经称得上是不友善了,Adventure直接把座高提升到855mm,原本就只有160的我跨上车可是完全踩不到地,要靠挪动臀部倾向一边才能勉强支撑住车子。此外单缸引擎的酥麻感还是存在,仪表水气渗入的问题也让人有着390 DUKE的熟悉感。不过390 DUKE骑起来很热的问题,因为Adventure多安装了一颗风扇,反而得到改善,还是值得称赞。

160cm的我跨上座高855mm的Adventure,可是完全踩不到地喔!

重量也提高了十公斤之多,但对我来说还是可以克服的困难!

会进水气的仪表,还是那熟悉的感觉

冒险,就是跨越自己的限制

买冒险车从来就不在我的规划里面,拥有仿赛灵魂的我一直觉得我的终点就是一辆仿赛车。但有一位前辈告诉过我:「人生不能重来,如果你把自己局限在一种选择而不多去尝试,你的视野会因为过度执着、过度自信而变得狭窄,既然你知道自己有仿赛的灵魂,踏入仿赛是早晚的,何必急于一时而放弃了接触更多车种的机会呢?」或许最后我还是会回到仿赛车的怀抱,但至少我尝试过各种不同的车型,将来有年纪了还可以用「我骑过街车、我骑过冒险车、我骑过仿赛」来回忆人生。

虽然最后可能还是会买仿赛车,但并不代表在那之前我不能尝试各种车款,对吧?

一起看见更多不同的风景,不要局限自己,是我对自己的期许

有一次骑着这辆车回公司的路上,有一位开着货卡的司机沿途跟着我,一开始我还搞不清楚他有什么意图,没想到停红绿灯时他开到我旁边跟我说:「妹妹妳好帅喔,这么大台的车妳也骑的了!」,真的是让我受宠若惊。但我想这就是我想要的样子,不给自己设限,跨越那些看似困难重重的限制。欢迎390 Adventure成为我的新夥伴,我们会一起开创全新的冒险!

欢迎妳成为我的伙伴,KTM 390 Adventure

 
 
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