除了一系列的新车展示之外，这次的网上车展还有多个重要的环节：联合日本各地的经销商加盟，推出针对本土市场的 HondaGO BIKE RENTAL 摩托车租赁业务；发布搭载一副直列四汽缸发动机、以重新回顾 CB 历史为主题的 CB-F 概念车；介绍在本土市场上架的全新 CT125、CBR1000RR-R；重启经典车型 1987' VFR750R（RC30）的原厂部件生产等。
在经受疫情冲击、未来的总体预期将是一个消费不振的环境之下，新推出的 HondaGO BIKE RENTAL 摩托车租赁业务，无疑是较受注视的新项目。
厂方称，新的业务以 “ 从HondaGO 开始吧 ” 作为理念，以年轻人为中心、对摩托车感兴趣的人为对象，促进他们对摩托车的认知和理解，扩大这些群体接触摩托车的机会作为业务的核心目标。此外，根据厂方的调查，虽然考取了摩托车驾驶证，但仍有超过 40% 以上的人（指日本本土）从未拥有过自己的摩托车（来自 Honda 的内部调查），基于这样的状况，以 “ 更轻松、更贴近自己 ” 作为关键词，通过网上预约办理租借手续的便利性，可同时提供头盔、骑士夹克等用品/附件的租借，以及保险、意外补偿计划等一系列的措施，通过降低关于骑乘物品和费用方面的心理障碍，让用户可以放心地骑乘，从而去实现让更多的群体扩大接触摩托车驾乘机会的目标。
下面的视频，HondaGO 摩托车租赁业务操作流程（官方片段）。
厂方预计到今年六月底之前，HondaGO BIKE RENTAL 摩托车租赁业务的加盟网点数量达到大约 250 家（截止至三月 23 日），店铺数量为日本本土最大的级别（Honda 的内部调查），今后也将逐渐扩大。
下面的图片，HondaGO BIKE RENTAL 摩托车租赁业务的官方定价（价格包含日本当地 10% 的消费税）。价格最低的是 Short 方案，租用排汽量为 50 cc 以下的车型、使用时间为两小时之内，价格为 1,500 日元（参考近期汇率、折合人民币约为 98 元）。时间最长的 Long GOGO 方案，使用时间为 55 小时之内，同样租用 50 cc 以下的车型，价格为 8,500 日元（折合人民币约为 553 元）。
去年是 Honda 第一台搭载直列四汽缸发动机的 CB 诞生六十周年，新的 CB-F 概念车的制作背景，就是以此时间点与事件作为契机，重新回顾 CB 系列的发展历史，并以 “ 坚守、变革 ” 作为主题，对作为 Honda 运动车型中的代表 CB、其未来的发展方向究竟如何，在内部经过了彻底讨论之后所提出来的建议之一。
参考厂方发布的资料，这台 CB-F 概念车搭载一副水冷四冲程直列四汽缸、排汽量 998 cc 的发动机，多处的车体组件与现行的旗舰级运动街车 CB1000R 有着相似之处，并有着一个现代的线条、上世纪七八十年代 CB 印象的外观造型。
下面的视频，Honda CB-F 概念车（来源：日本 MotoBasic），
同时发布的信息，还包括厂方将在今年六月份开始，重新生产适用于 1987' VFR750R（工厂编号：RC30）的部分零件，预计到五月下旬发布诸如零件清单、价格等的具体细节。重新生产的零件，将以原厂正品（纯正部品）的方式进行销售。
在 1987 年发布了限量车型 VFR750R 搭载一副水冷 V 型四汽缸的发动机，是厂方在 WSB（现在的 WSBK）世界超级摩托车锦标赛中的工厂赛车之街道用量产版，而 VFR750R 工厂赛车曾为厂方拿下过 1988、1989 前两届（WSB 在 1988 年创办）WSB 的世界冠军。
