凯旋去年参加比赛的Scrambler 1200XE，全车几乎无改装
今年Baja 1000的参赛队伍中有两辆改装Vespa参赛，驾驶者Leonardo Pilati和Pietro Bologna，均是意大利Vespa车友会成员，其中Pietro Bologna是意大利中部Vespa俱乐部主席，Leonardo Pilati则是一位经验丰富的赛车手。两人表示想要以Vespa来抗衡那些专业的越野车明显不现实，所以享受这个过程就好。两辆Vespa也经过了改装，增加了下护板、换装了越野轮胎和长行程减震。两人也建议，如果经费不富裕用Vespa参赛是不错的选择。
万能的Vespa并不是第一次参加拉力赛了，当年在国际六日拉力赛中夺得过辉煌的成绩。国际六日拉力赛是历史悠久的拉力赛事，从1913年持续至今，已经有百年历史，有着“摩托车界奥利匹克”之称。1951年在意大利举行的第26界国际六日拉力赛中，共有十辆Vespa参加比赛，最终有9辆Vespa完赛率达到前10%并获得金牌。为了纪念这一辉煌成就，Vespa后来也推出过六日纪念版，最新的六日纪念版Vespa是在2018年推出的，继承1951年Vespa Sport 6 Giorni经典造型的同时也加入了如今GTS的高科技。
希望两位Vespa车主能好好享受这一过程，也希望他们能够在4月的Baja 1000中顺利完赛。同时这也再次证明的Vespa的万能属性，竞速、蹦极、越野，不知道还有什么是这个铁皮小踏板所不能的。
