本田CT系列于1960年首次推出，是具备越野能力的轻型摩托车，多年来本田生产了几种不同名称的版本，包括名称“ Trail Cub”和“ Hunter Cub”。CT车型使用类似于Super Cub的下骨样式框架。请勿将这些CT车型与1969年在北美推出的CT70车型混淆，后者使用了T型骨，并在其他市场上以ST70的形式出售。
新设计于本月在欧盟知识产权局注册，外观与东京概念车十分相似，但有一些显着变化。
总体外观相似，但是新设计中存在一些明显的变化。125cc发动机（与新的Super Cub共用）看上去与概念车的动力装置相同，但新设计的排气系统经过了改进，并带有额外的隔热层。框架的形状相似，但有明显的区别，包括增加了一个后摇臂枢轴板。座椅前方的车架上似乎还有一个小隔间，尽管这可能是出于维护目的而不是用于存放。
前叉完全不同，而前挡泥板比概念车上的更长。就像概念车一样，后叉在后部为双弹簧的悬挂，但设计上增加了一个链条防护装置。
新的设计还采用了与乘客固定脚钉不同的座椅设计，这表明可以将单独的座椅安装在后机架上。其他变化包括不同的中央支架设计，重塑的大灯支架和不同的前制动卡钳。
尚待观察的是生产车型是否将保留CT125名称。去年10月本田向美国专利商标局提交了“ Hunter Cub”和“ Trail125”商标申请，可能这两种商标均适用于该车型。
从机械上讲，新的CT125（无论是Hunter Cub还是Trail 125）将使用与现有C125 Super Cub踏板车相同的规格。这意味着将有9.5匹马力的四冲程风冷单缸发动机，带有燃油喷射和现代排放控制装置，四速手动变速箱（如本田Cub一样，采用无离合器控制）和冲压钢制脊柱底盘。鉴于C125超级幼兽目前的价格为3399英镑，因此CT125可能同样便宜。
