到 2020 赛季结束的话，在 MotoGP 过去的十九年（2002 - 2020）历史里面，罗斯有十五年在 Yamaha MotoGP 工厂车队里渡过，并助 Yamaha 拿到了四次世界冠军（2004、2005，2008、2009）。经过双方共同的讨论，对于不再担任 Yamaha MotoGP 工厂车队车手之后，这位传奇车手需要等到 2020 年年中才能做出最后决定，他是否会在 2021 年的世界锦标赛上、继续扮演着一个活跃车手的角色。因为他需要在完成了 2020 年赛季的前七、八场比赛之后，才可对自己的竞技水平作出充分的评估。
Yamaha 表示，如果罗斯决定在 2021 年继续作为 MotoGP 车手参赛，Yamaha 向他保证提供工厂规格的 YZR-M1 赛车和全面的技术支持。而无论未来、他的决定如何，Yamaha 在 2020 赛季都将为他提供全力的支持、并全力以赴争取佳绩。
下面的图片，截至目前为止、罗斯最后一次登上颁奖台的 2019' MotoGP 第三站美国（资料图片）。
对此，Yamaha MotoGP 工厂车队的车队经理贾维斯（Lin Jarvis）表示，“ Yamaha 尊重并衷心同意瓦伦蒂诺（注：罗斯）先在 2020 年评估其竞争力，然后再就 2021 年做出的任何决定，这完全可以理解。虽然我们对瓦伦蒂诺的能力和速度有着完全的尊重和信心，但同时 Yamaha 也必须为未来做好计划。如今，有六家摩托车制造商在 MotoGP 级别，有竞争力的年轻人才、需求量很大，因此车手的（转会/转队）市场开始得更早。”
“ 所以，一个赛季开始就传出维尼艾利到 2021 年将不在工厂车队、是一种奇怪的感觉。但 Yamaha 仍然会支持瓦伦蒂诺，无论他对未来的决定是什么。如果他感到自信并继续比赛，我们将提供工厂规格的 YZR-M1 赛车和全面的技术支持。如果他决定退休，我们将继续扩大与骑士学院和 Yamaha VR46 大师营青年车手培训项目的合作，并邀请他担任 Yamaha 的品牌大使。当然，无论如何、现在这些都只是猜测。”
“ 现在，我们有一个完整的 2020 赛季，我可以向车迷保证，瓦伦蒂诺将获得车队 100% 的支持，直到他最终有一天、决定挂起了他的皮衣（注：意为正式退役）！”
下面的图片，2005' MotoGP 上海站中的罗斯（资料图片）。
罗斯则表示，“ 出于车手（转会/转队）市场的原因，Yamaha 在年初的时候就要求我对自己（在 Yamaha MotoGP 厂队）的未来做出决定。与上个赛季我所说的一样，我认为、我不想仓促做出任何决定，需要更多的时间。Yamaha 已经采取了相应的行动，并完成了正在进行的谈判。很明显，在最后一轮的技术升级之后，随着我的新技术长的到来，我现在的第一个目标是在今年保持竞争力，并在 2021 年继续我作为赛车手的职业生涯。”
“ 而在这样做之前，我需要有一些只有赛道、和前几场比赛才可以给我的答案。我很高兴，如果我决定继续，Yamaha 准备在所有方面支持我，给我一个工厂规格的赛车和工厂车队级的合约。在稍后的测试中，我会尽我所能地，和我的车队一起、为赛季的开始做好准备。”
下面的图片，2007' MotoGP 上海站中的罗斯（资料图片）。
下面的图片，1996 年、首次夺得世界冠军（WGP125）头衔的罗斯（资料图片）。
