今年两会，全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长兼总裁左宗申递交的提案内容是，建议把摩托车加入现有的公车采购名单。他认为，采购公车应当根据行政级别划分等级，县域或者县城更适合采购摩托车来作为工作用车。昨晚，这一建议引起网友广泛热议。
●说吧
南都讯特派记者安小庆发自北京今年两会，全国政协委员、重庆宗申产业集团董事长兼总裁左宗申递交的提案内容是，建议把摩托车加入现有的公车采购名单。他认为，采购公车应当根据行政级别划分等级，县域或者县城更适合采购摩托车来作为工作用车。昨晚，这一建议引起网友广泛热议。
左宗申说，“我写了一个提案，国产汽车品牌已纳入政府采购目录，作为政府采购用车，我建议政府公车采购里有一个等级划分。比如一些基层政府，县域政府、区一级的政府，应该骑摩托车好些。他认为，公车采购应”根据不同的级别或者县情来划分“。左宗申之所以有此想法，是因为”现在能源危机和交通拥堵越来越无法忽视，如果能加入摩托车，更能体现政府重视环保和效率的理念“。
左宗申还连续多年提出反对禁摩的建议，“纳税人的钱要真正用到需要的地方。如果政府都能带头做起的话（指公车改摩托车），空气污染、交通拥堵的问题就能真正得到缓解，自然限摩也就不会存在了”。
此外，左宗申还很苦恼摩托车的消费税征收，“摩托车已不是高消费品了”。左宗申希望根据实际情况，能尽快调整相关政策，“这个政策是90年代初就定了的”。
此前在接受媒体采访时，左宗申就曾介绍说，目前摩托车对农村经济的发展起到重要作用。但摩托车消费税税率偏高，目前排量只有0.1—0.25升的摩托车的消费税税率为3%，而排量在1升以下的国内汽车其消费税税率为1%.
针对县级以下公车改为摩托车的建议，网友“浏揽器”认为，“应该和老百姓一样，该骑车就骑车，该挤公交就挤公交，能开车的也可以开车。只要与公家无关，取消一切专车”。网友“非著名非主流思想微博控”则认为，此举不能遏制公车采购腐败，“你以为摩托车就没有高端版吗？”更多网友则认同“@尚义韩方明”的观点，“建议好是好，要是不是卖摩托车的老板提就更好了。来开会还想着卖自家摩托车，格局小了点”。
●跟帖
昨日21时30分，本报就左宗申提出公车改革，县级以下改骑摩托的建议，在新浪微博@南都深度（weibo.com/nandushendu）发起讨论，截至今日0时10分，共有351人参与转发和评论。
@变态辣椒2012：省级乘火箭，市级坐轿子，县级改摩托，乡级骑单车，村干部走路。
@币下：让县委书记骑摩托车办公，我同意，但是县委书记答应吗？
@南湖湖：不应以级别论，县级常常大山草原偏僻路远，应采购路虎，上级交通发达，应采购公交卡。
@狼是浪民：建议把毛驴也加进去，很多云贵山区出行不方便，上上下下骑驴最好。而且，省得总是买越野。
@ YX_Jedi：很好的建议！低碳、节能、环保，社会效益极大。应该这样！
@瓜哥种豆：同意，然后宗申摩托生产县级领导专用的摩托？你是代表我们，还是代表企业提案？实习生周奕婷整理
